 |
...Туда, где сходит Благодатный Огонь
Медиатур в государство Израиль – 2014
По следам Моисея
14.05.2014, 20:21
 Во время продолжительного Песаха многие израильтяне, повторяя путь своих собратьев в древности, путешествуют по пустыне Негев. Причём, смело берут с собой детей даже самого юного возраста. Мы, воспользовавшись совместным приглашением Посольства Израиля в России и Министерства транспорта Израиля, также решили отправиться в старый набатейский город Мамшит. Заботливое сопровождение и предоставление интереснейшей информации по самым разным вопросам обеспечили представители Министерства транспорта Израиля - советник министра транспорта Зина Ройтман, главный инженер проекта по строительству скоростной железнодорожной ветки Тель-Авив-Иерусалим Сергей Железняков и начальник службы грузовой и коммерческой работы Управления железных дорог Израиля (Head of Cargo Transportation) Юрий Морозов,. К слову, в Израиле существует одна компания-оператор «Израильские железные дороги», которая осуществляет как междугородние и пригородные перевозки пассажиров, так и перевозки самых разнообразных грузов по территории страны. С каждым годом железные дороги Израиля все больше становятся комфортабельными, скоростными и удобными для перемещения по стране. Информацию по движению поездов, их расписание, часы работы железнодорожных касс можно узнать на официальном сайте железной дороги Израиля в Интернете (чем не преминула воспользоваться наша коллега из Подмосковья, которая самостоятельно и довольно активно перемещалась по стране). Отличие железнодорожных составов Израиля от российских заключается в том, что используются двухэтажные вагоны, произведённые в Германии (хотя, в последнее время у нас также появились двухэтажные вагоны, мне уже приходилось путешествовать в таком составе по маршруту «Ростов-на-Дону–Сочи» во время зимней Олимпиады). Бывшие наши сограждане Сергей и Юрий, занимающие сегодня ответственные посты в минтранспорта Израиля и курирующие строительство новых линий израильских железных дорог, рассказали много интересного о перспективах развития отрасли.
Чуть больше часа – и мы в БерШеве, оттуда на автобусе - в пустыню. Там нас встретило не меньшее скопление народа, чем у подножия Синая 3500 лет назад - мамы, папы, дети и собаки - все смешалось среди развалин древнего города, и, главным образом, восточного базара. Не осматривая достопримечательности Мамшита, следуя советам спутников (буквально через час солнце стало припекать всё сильнее и сильнее, в людей стало в разы больше!), мы отправились на базар.Это довольно большой рынок, где представлены и самобытные мастера по дереву, стеклу, цветному песку... Благодаря тому, что мы приехали довольно рано (было относительно не жарко, и мало народа), за полтора часа спокойно обошли этот древний набатейский город-рынок, прикупив пару-тройку вещей и сувениров. Кого только там не встретишь: музыкантов, стеклодувов, турка с громадным кувшином зеленого чая за спиной. Торговые ряды, более или менее цивильные в начале, по мере продвижения в глубину превращаются в настоящий блошиный рынок, где бедуины торгуют всякойвсячиной, начиная от ржавых ключей различных калибров и увесистых мясорубок с гордой надписью «Made in China», до швейных машин «Волга», «Подольск» и двухкассетного магнитофона «AIWA». Здесь же можно послушать музыку и удивиться восточным танцем - вот таков этот яркий рынок в окружении песков, старины и финиковых пальм!
Утомившись на шумном базаре, мы пошли на развалины, где не так шумно, где уютно и прохладно… Набатейский город Мамшит, перевалочный пункт на древнем Пути благовоний, располагается на вершине горы. Здесь неплохо сохранились здания и арки, внутренние дворики,хранилища и конюшни, находившиеся на заднем дворе… Наши спутники рассказали о том, что жители древнего города создали систему запруд, чтобы в сезон дождей можно было собирать и хранить воду.
Со смотровой площадки на верхней «точке» города открывается прекрасный вид на расстилающуюся пустыню и горы Негева, на одноименную речку (пересохшую, конечно), окрестности, изрезанные руслами ручьев и остатки плотины. Скудная пустынная растительность и необозримые дали… А на склоне горы - почти настоящий караван, но не с грузом пряностей и благовоний, а с туристами на «борту». И, если не обращать внимания на стоянку автомобилей в обозримой дали, можно легко представить и «увидеть» известный древнейший античный торговый путь – Путь благовоний, или Путь ладана. Он соединял страны Средиземноморья с Аравийским полуостровом. По нему доставлялись ценные в те времена смирна, ладан, африканские специи, очень популярные в то время в странах древнего Востока. В 2005 году решением ЮНЕСКО Мамшит, как и весь Путь благовоний на территории Израиля, был включен в список объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО.
Наталья ИГНАТОВА,
заместитель главы администрации Тацинского района Ростовской области
Фото автора |
|
 |
 |
|
 |
Последние новости
 30 лет назад, 18 декабря 1989 г. в Брюсселе было подписано Соглашение о торговле, коммерческом и экономическом сотрудничестве между СССР и Европейскими сообществами. Эта дата стала отправной в построении официальных отношений России как государства-продолжателя СССР с Европейским союзом.20.12.2019 23:54 /
 В эти дни в Праге проходят две выставки Музея-заповедника «Абрамцево»: «Лики Гоголя» и «Театр начинается с Абрамцева».
20.12.2019 23:22 /
 Несмотря на почтенный возраст, Василий Леонидович Угрюмов не только хорошо управляет своими старенькими «Жигулями» и «Нивой», но даже сам по-прежнему ремонтирует машины.
 В этом году статус объекта культурного наследия регионального значения присвоен могиле Несвитского Н. Н., контр-адмирала, участника Гражданской и Великой Отечественной войн, который расположен в мемориальном сквере в Хабаровске. Еще четыре здания внесены в реестр в качестве объектов муниципального значения. Все они расположены в Комсомольске-на-Амуре.
 Герои живут не только на страницах эпосов и в кадрах блокбастеров, они – среди нас, ходят по одним с нами улицам, а для совершения подвигов им не нужны суперспособности и эффектные костюмы. Обычные люди. Разве что сердце у них гораздо больше.
Архив новостей
|
 |
 |
|
 |
|
|
