Кому куда, а людям – до работы

Утро рабочего дня после минувших выходных в Чебоксарах стало своеобразным экзаменом для обновленной транспортной системы города. Самые предусмотрительные и осведомленные горожане выходили на свои остановки пораньше, чтобы подстраховаться и вовремя добраться на работу. Другие доверились мобильным приложениям и интернет-ресурсам, которые подсказывают, когда нужный автобус или троллейбус будет на остановке. Нашлись и такие, для кого известие об измененных и отмененных маршрутах стало сюрпризом.

Дабы оценить все плюсы и минусы транспортной реформы, для руководителей и сотрудников администрации Чебоксар, городских учреждений и предприятий 3 декабря было объявлено днем без автомобиля. Причем пример подал глава администрации города Алексей Ладыков, который также проехался утром на общественном транспорте.

«Мне повезло меньше, чем некоторым коллегам, которые ждали 2-3 минуты. Автобус № 22 подошел через полчаса, интервал был не соблюден, количество единиц меньше, чем необходимо. Затем из юго-западного района проехал в центр на 26-м маршруте, его работа отлажена. Согласен с пассажирами: необходимо систематизировать интервалы движения в часы пик, внести изменения в систему оплаты проезда», — поделился впечатлениями глава администрации на городской планерке, а на своей страничке в Инстаграм обнадежил, что «сейчас неудобства временные, будем регулировать процесс, работать над улучшением вместе с вами», имея в виду, конечно же, горожан.

В целом же большинство добиравшихся на маршрутках, автобусах и троллейбусах чиновников в своих анкетах, заполненных по приезде на работу, отметили, что проблем с транспортом не было. Но часть опрошенных сотрудников администрации обозначили-таки «болевые» точки, по которым необходимо принять меры. Свои многочисленные предложения по улучшению реформы и замечания продолжают высказывать на сайте «СЧ» и наши читатели.

Например, много претензий по поводу транспортной доступности юго-западного района, где убрали сразу несколько маршрутов, а график оставшихся пока не отрегулировали. В результате с утра люди ехали в давке, на некоторых остановках автобус не останавливался, потому как просто не мог вместить пассажиров. На автобусе № 26, кстати, с конечной в юго-западном районе до центра города добирался и министр транспорта и дорожного хозяйства Чувашии Владимир Иванов. «Есть нарекания со стороны пассажиров, что автобусы переполнены, — согласился министр. — Необходимо сделать соответствующие выводы и скорректировать график».

Есть вопросы и к безопасности движения (с участием новых автобусов в городе за выходные произошло два ДТП), и к разработчикам маршрутов, которые запустили большие автобусы на неширокие улочки. «Где-то маршрутки битком едут, зато по узкой улице Энгельса теперь курсируют совершенно пустой новый огромный автобус № 12 и полупустая 35-я маршрутка», — поделилась мнением чебоксарка Людмила Николаевна.

Несмотря на то, что всю предыдущую неделю волонтеры раздавали схемы новых маршрутов, проводились прямые линии, часть горожан все же оказалась не готова к реформе. «В воскресенье родственник не знал, как уехать из центра в юго-западный район. Все маршруты, которые он пропустил, шли так называемым «низом», а ему в микрорайон «Байконур» надо было. Вот и бегал между остановками «Дом мод» и «Электротовары», — рассказала Елена Сергеева.

«А мы в воскресенье вечером вышли из оперного театра. По привычке стали ждать 50-ю маршрутку, но не дождались, поскольку, видимо, ее отменили. Пришлось все узнавать опытным путем. Сначала сели в 52-ю, потом пересели в 35-ю — оказалось, обе поменяли маршруты. Заскочили в 12-й автобус, и снова не туда… Словом, до дома добрались с приключениями, — призналась Тамара Иванова. — Конечно, нужно было заранее разузнать, что куда едет. Но, возможно, и администрации города следовало дать горожанам больше времени, чтобы изучить схемы и привыкнуть к новым маршрутам…»

МЕЖДУ ТЕМ

По другой схеме

Транспортная реформа затронула не только городские автобусы. Как сообщают в Минтрансе Чувашии, с 1 декабря изменились схемы движения автобусов по пяти межмуниципальным маршрутам — № 242, 265, 325, 334, 519. Маршруты 242 «Чебоксары — Акрамово» и 519 «Чебоксары — Большие Шептаки», например, будут теперь отправляться не с остановки «Роща», а с Новосельской автостанции. А маршрут 325 «Чебоксары — Кугеси» с 1 декабря не будет заезжать в юго-западный район — его конечной и стартовой остановкой станет автостанция «Привокзальная».

Кроме того, с началом зимы отменены 22 межмуниципальных маршрута. Это 102-T (Чебоксары (АС «Привокзальная») — Кугеси (ул. Советская), 180 (Чебоксары (пригородный автовокзал) — Синьялы) , 184 (Чебоксары (АС «Привокзальная») — Ойкасы), 185 (Чебоксары (АС «Привокзальная») — Вурманкасы), 202 (Кугеси — Лапсары — Чебоксары — Новочебоксарск (Иваново), 210 (Чебоксары (АС «Привокзальная») — Цивильск — Чурачики), 232 (Чебоксары (Кошкино) — Новочебоксарск («Сокол»), 263 (Чебоксары (проспект Геннадия Айги) — Новочебоксарск (ул. Советская), 266 (Чебоксары (Медицинский центр) — Новочебоксарск (Иваново), 345 (Чебоксары (АС «Привокзальная») — Мамги) и другие (полный список — на сайте «СЧ»).

Все изменения проводятся согласно Документу планирования регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок, который был принят 28 апреля этого года постановлением правительства Чувашии, информируют в Минтрансе республики. И уточняют, что к 1 декабря большинство отмененных маршрутов уже фактически прекратили перевозки.

Фото gcheb.cap.ru: Сориентироваться в маршрутах горожанам помогут не только электронные табло на остановках, но и онлайн-сервисы http://buscheb.ru/ и http://bus.chebtelekom.ru. На них можно отследить движение транспорта в реальном времени, найти нужный маршрут.