Дивные дела у Дивных гор

Генеральное сражение

И первый подзаголовок, и заголовок для всей этой публикации я позаимствовал из спецвыпуска "Красноярского рабочего", посвящённого перекрытию Енисея. Мне кажется, только словами тех лет можно передать то напряжение работ и то место, которое занимало в общественном сознании жителей всего Советского Союза возведение крупнейшей в мире Красноярской ГЭС.

В те годы вообще редкий номер нашей газеты не включал материалы с этой Всесоюзной ударной комсомольской стройки. Да что там журналистские публикации - заметки, репортажи, интервью, корреспонденции! Едва ли не в каждой газете публиковали приветственные послания со всех концов страны, стихи профессиональных поэтов и самих гидростроителей!

Зябкой мартовской порою,

В необычном накале дней,

Вслед за Обью и Ангарою

Твой черёд пришёл, Енисей.

Енисей мой, река родная!

Сжатый скалами с двух сторон,

Мирно спишь ты, ещё не зная,

Что тебя мы берём в полон.

Ночью - вспышки электросварок,

Кранов башенных огоньки,

Свет прожекторный в сводах арок,

Разожжённых костров дымки.

И лежат, готовые к штурму,

Глыбы, тяжко уйдя в песок,

Чтобы завтра поток твой бурный

Перекрыть навсегда и в срок.

Это стихотворение Казимир Лисовский, удостоенный коллегами-литераторами неформального титула "певца Сибири", написал накануне 25 марта 1963 года. Дня, на который было назначено перекрытие Енисея.

"Разожжённых костров дымки" - это вовсе не абстрактный поэтический образ. Многие гидростроители, как непосредственно участвующие в "штурме сибирского великана", так и просто желающие присутствовать при этом историческом событии, пришли заранее и грелись у разведённых костров. К утру в районе перемычки были уже тысячи людей.

По команде руководителя строительства Андрея Бочкина (его скульптура в центре Дивногорска и сейчас смотрит прямо на Енисей) ровно в 10 часов первые глыбы полетели в проран из кузовов гигантских по тем временам 25-тонных МАЗов. Водители первых трёх машин - Леонид Назимко, Юрий Коков и Геннадий Данилов - получили почётное право начинать штурм реки по результатам производственного соревнования.

Тем временем в работу включились "младшие" 5-тонные МАЗы и 10-тонные КрАЗы - всего в перекрытии участвовало 200 самосвалов. В 17 часов 30 минут 25 марта 1963 года берега Енисея сомкнулись. По проекту на перекрытие предполагали затратить двое суток. "Думаю, за 10 часов управимся",- сказал утром начальник строительства Андрей Бочкин, но его подопечные справились ещё быстрее. За это время в банкет перемычки было уложено 8 600 кубометров бетонных тетраэдров и кубов, негабаритных камней, скальной породы и песчано-гравийной массы.

Перекрытие Енисея 55 лет назад освещали не только ведущие СМИ Советского Союза, но и десятки зарубежных журналистов, фотокорреспондентов и кинооператоров. Сейчас уже мало кто помнит, что до конца 80-х Красноярск был закрыт для иностранцев. Так вот, руководством КГБ на некоторое время этот запрет был снят для того, чтобы принять представителей зарубежных СМИ, приехавших освещать строительство крупнейшей на тот момент в мире Красноярской ГЭС!

Возраст - не помеха новым рекордам

Очередная годовщина перекрытия Енисея в этом году совпала с важнейшим этапом реконструкции Красноярской ГЭС - испытанием гидроагрегата N 9. Он стал первым, на котором в рамках капитального ремонта установлено новое рабочее колесо турбины.

Напомню, два новых рабочих колеса были доставлены на Красноярскую ГЭС минувшей осенью водным путём через Беломоро-Балтийский канал, Белое, Баренцево, Карское моря и по Енисею прямо до причала возле станции. Общая протяжённость маршрута перевозки этих, самых больших и тяжёлых в России турбинных колёс (масса каждого - 244 тонны, диаметр - 8,5 метра), составила около 6 тысяч километров.

Гидроагрегат N 9 был выведен из работы в октябре 2017 года. С момента его пуска в 1969 году он отработал под нагрузкой 165 130 часов и выработал 40 264,1 миллиона киловатт-часов электроэнергии. Специалисты подрядной организации ("ГЭС Инжиниринг") произвели его полную разборку, включая демонтаж всех частей, затем заново собрали обновлённый гидроагрегат с заменой необходимых конструктивных элементов. Установка нового рабочего колеса была совмещена с капитальным ремонтом всего гидроагрегата, который выполнял персонал Красноярской ГЭС.

Монтаж оборудования был произведён с опережением сроков. Тестовый режим работы нового оборудования ГЭС проведён успешно, все необходимые проектные параметры подтверждены в результате пусковых испытаний.

Результатом замены рабочего колеса стали улучшенные технические характеристики гидроагрегата: меньшая вибрация, повышенный КПД, пониженный кавитационный износ. Как следствие, станция получит дополнительную выручку за счёт улучшения водноэнергетических характеристик. Начало замены рабочего колеса на следующем гидроагрегате (N 5) запланировано на сентябрь текущего года.

- На данный момент перед нами стоит задача разработать программу комплексной модернизации оборудования всех наших ГЭС на период до 2040 года. Для Красноярской ГЭС мы предлагаем продолжить дальнейшую замену рабочих колёс, а также замену блочных трансформаторов, роторов и статоров генераторов,- говорит новый генеральный директор АО "Красноярская ГЭС" Сергей Кузнецов, одновременно возглавляющий ООО "ЕвроСибЭнерго-Гидрогенерация" (управляет Иркутской, Братской и Усть-Илимской ГЭС).- На станциях Ангарского каскада такие крупные проекты тоже есть. В этом году заканчивается первый этап замены рабочих колёс на четырёх ГА на Усть-Илимской ГЭС. На Братской ГЭС закончен второй этап замены турбин. Заменены турбины на 12 машинах из 18. На Иркутской ГЭС скоро также начнётся замена гидроагрегатов. Первый этап предусматривает замену трёх ГА в соответствии с моделью окупаемого проекта. Сейчас идёт процесс заключения договоров на их поставку. Процесс замены начнётся с демонтажа первого гидроагрегата в 2019 году, а закончится включением в сеть третьего по счёту агрегата в 2023 году.

Гидротурбины с новыми рабочими колёсами за счёт применения в конструкции инновационной лопастной системы превосходят по своим показателям турбины, установленные на ГЭС ещё в момент их строительства. В результате реализации программы "Новая энергия" четыре сибирские гидростанции "ЕвроСибЭнерго" (Красноярская, Братская, Иркутская и Усть-Илимская) к 2022 году увеличат производство электроэнергии почти на 2 миллиарда киловатт-часов в год, пропуская через турбины тот же объём воды. Благодаря этому энергия ГЭС сможет частично заместить энергию угольных электростанций, что позволит сжигать на миллион тонн угля в год меньше и сократит выбросы парниковых газов тепловых электростанций, что благоприятно скажется на состоянии воздуха в сибирских регионах.

Флагман отрасли

Сергей Кузнецов возглавляет всю гидрогенерацию "ЕвроСибЭнерго" не просто как менеджер. Свою трудовую деятельность он начинал на Братской ГЭС электрослесарем по ремонту оборудования. В 2004 году был назначен заместителем главного инженера, в 2006-м - главным инженером станции, а в 2011 году возглавил Братскую ГЭС. Под его руководством на станции был осуществлён первый этап масштабного проекта по замене рабочих колёс (в настоящее время уже заменены 12 из 18). В 2012 году Сергей Кузнецов был назначен директором Усть-Илимской ГЭС. В должности он, в числе прочего, также занимался модернизацией станции, включая замену рабочих колёс. В ноябре прошлого года Сергей Кузнецов стал генеральным директором ООО "ЕвроСибЭнерго-Гидрогенерация" (управляет Иркутской, Братской и Усть-Илимской ГЭС), а в феврале нынешнего возглавил Красноярскую ГЭС. По мнению Сергея Владимировича, у каждой из сибирских ГЭС свои особенности в работе, свои традиции:

- Иркутская, Братская, Усть-Илимская ГЭС ранее были филиалами "Иркутскэнерго", и теперь - "ЕвроСибЭнерго-Гидрогенерации". Филиальная структура осталась - там очень много процессов и задач централизованы на уровне исполнительной дирекции.

По мнению Сергея Кузнецова, такая структура оптимальна - нет необходимости держать на станциях специалистов по тем вопросам, которые решают централизованные службы. Например, на ангарских станциях не консолидируют прибыль, а больше работают над снижением себестоимости и надёжным, безаварийным функционированием оборудования. У станции на Енисее свои преимущества:

- Красноярская ГЭС - это самостоятельное акционерное общество. Её руководитель традиционно больше общается с "внешним миром", в том числе Дивногорска и Красноярского края. Коллектив этой станции активно и заметно участвует в социальной жизни региона, в благотворительных проектах,- отмечает Сергей Кузнецов.- Красноярская ГЭС работает единым коллективом на удалении от других станций "ЕвроСибЭнерго-Гидрогенерации". Сложившиеся и сохранённые здесь традиции напомнили мне лучшие советские времена. И руководство станции, и начальники цехов, и вообще весь персонал - по сути, это одна семья, в которой каждый знает свою зону ответственности и выполняет работу просто на отлично! На Красноярской ГЭС продолжают традицию подготовки кадрового резерва из своего персонала, проводя его через эксплуатационные и ремонтные подразделения. Специалист, прошедший подобную подготовку, может занять руководящий пост любого уровня на станции.

И 55 лет назад во время штурма Енисея, и все последующие годы совместной работы с ним, и в дальнейшем, во время уникальной крупномасштабной модернизации Красноярской ГЭС,- дивные дела у дивных гор продолжаются!