Во времена моего детства, а также отрочества и юности на велосипедах катались исключительно дети. Не было принято у взрослых людей передвигаться на двухколесном транспорте, особенно в городе. Сегодня же, в связи с повальной модой на здоровый образ жизни, наши граждане массово выгуливаются на велосипедах семьями, влюбленными парами, дружескими компаниями и целыми клубами по интересам. На дороги выехали тысячи людей без элементарных знаний о безопасности и ПДД. И, как иногда кажется, с атрофированным инстинктом самосохранения.

Недавно еду с работы и вижу, что велосипедист, остановившийся на красный сигнал, поднял руку вправо. Подмышки проветривает, что ли, думаю. А он на загоревшийся зеленый направо повернул. Сказать, что я удивилась — это просто промолчать. Потому что такой сознательный экземпляр на моем автомобильном веку попался впервые.

В основном велосипедисты ведут себя как попало. Вот он пешеход — едет по тротуару. А завидев впереди большую компанию, которую объехать будет затруднительно, выезжает на дорогу — и он уже водитель. Несколько метров едет по проезжей части, потом быстро пересекает ее через двойную сплошную и выезжает на противоположный тротуар.  И он снова в маске пешехода. 

Велосипедисты на этом фото, которое я сняла из окна, ехали, как и положено, по краю дороги. Потом обогнали машину — один слева, второй справа (где здесь смайлики, выражающие ужас?), выехали на перекресток, докатили до пешеходного перехода и по нему завернули налево, на тротуар. Представьте, что так себя ведет человек за рулем авто. Трудно? А ведь велосипеды приравнены к транспортным средствам, а на их владельцев распространяются правила дорожного движения.

Часто едут навстречу транспортному потоку, что категорически запрещено. «Мне страшно, когда машины за спиной, — говорит одна знакомая. —  А так я их вижу и смогу в случае чего съехать на обочину». Боюсь и все! И плевать на правила.

Я не агрессивный водитель, но непредсказуемость и наглость двухколесных участников движения заставляет нервничать. В проливной дождь стала свидетельницей, как велосипедист ехал по разделительной полосе, держа в одной руке зонтик! Едут по дороге папы с детьми в детских креслах. Едут бабушки в шляпах и вдруг неожиданно начинают объезжать камень или лужу, выворачивая под колеса идущей сзади машине. Недавно видела двух друзей, ехавших не друг за другом, а рядом, занимая добрых пол-полосы. Машины же не трамвай, объедут!

Одно из самых распространенных нарушений — проезд по пешеходной зебре. Водитель, поворачивая направо, обязан пропустить пешехода. Он его видит, он его ждет, он понимает, что человек идет со скоростью 4 км/час и может контролировать ситуацию. Другое дело — внезапно выскочивший из кустов велосипед. Водители не ожидают увидеть столь стремительного «пешехода» и не успевают затормозить. Перед перекрестком владелец двух колес обязан спешиться и катить их пешком. Часто вы наблюдаете такую картину? Еще и обматерит пешеходов, которые спуск для колясок заняли.

Признаюсь: велосипедистов я не люблю — ни как пешеход, ни как велосипедист, ни как водитель. Но если в первых двух случаях последствия столкновения чаще всего минимальны, то конфликт на дороге может закончиться трагично. Как на днях и случилось в Свободном.

Давайте вернем права для велосипедистов! Или побыстрее построим для них велодорожки. Чтоб не путались ни под ногами, ни под колесами.

Золотые правила велосипедстов

Правило № 1

На дороге велосипед — все равно что автомобиль. На велосипедистов распространяется большинство правил, касающихся обычных участников движения. То есть ехать только на зеленый свет, не обгонять справа, пропускать пешеходов и так далее. Единственное — нужно придерживаться правого края дороги.

Правило № 2

У велосипедистов ограничений даже немного больше. В ПДД есть еще один особый раздел 24: «Дополнительные требования к движению велосипедистов и водителей мопедов». Главное в нем — любителям передвигаться на двух колесах можно двигаться по проезжей части только с 14 лет.

Правило № 3

Если есть велодорожка, то велосипедист обязан ехать только по ней (1). Однако в большинстве случаев велосипедист передвигается по проезжей части (2) или по обочине (3), если таковая имеется. Что касается пешеходных дорожек и тротуаров (4), перемещаться по ним велосипедист может, если по какой-то причине выехать на проезжую часть невозможно. Или если сопровождает малолетних (до 7 лет) велосипедистов, либо перевозит малыша в качестве пассажира.

Правило № 4

В темноте автомобилист велосипедиста может и не заметить, поэтому обязательно нужно оснастить велосипед фонарями или катафотами (все, как у машин: белый спереди, красный сзади), а также светоотражающими деталями на колесах с обеих сторон. Наличие звонка на руле — тоже обязательное условие.

Правило № 5

Запрещается управлять велосипедом или мопедом, не держась за руль хотя бы одной рукой. То же самое касается разговоров по телефону, а также езды в состоянии алкогольного опьянения (дать покататься другу навеселе также под запретом). Нарушителям — штраф от 1 000 до 1 500 руб.

Правило № 6

Быть предсказуемым. В мире действует стандартная система велосипедных сигналов, чтобы сообщать другим участникам движения о намерении повернуть или перестроиться. Вытянутая рука направо — это поворот направо, аналогично с левой рукой. А прежде чем остановиться, нужно поднять вверх любую руку.

Правило № 7

Из-за правила держаться правого края дороги повороты налево на перекрестках становятся сложнее – за исключением случаев, когда на проезжей части не более двух полос во всех направлениях, тогда поворачивать налево можно, но все равно нужно быть внимательным. Закон призывает слезать с велосипеда и идти по пешеходным переходам. На Т-образных перекрестках придется выждать момент, когда вы точно не будете создавать помех другим транспортным средствам.

Правило № 8

Быть внимательным. Сколько бы ни распространялась и ни приживалась велосипедная культура, не все автомобилисты привыкли делить дорогу с двухколесным транспортом, да и мало ли что бывает. Бродячие собаки, нерасторопные голуби, неосторожные пешеходы, переходящие дорогу в неположенном месте — обо всем этом велосипедист не должен забывать ни на секунду.

Источник правил: velo.afisha.ru