В Каменске открывается музей, равных которому в России просто нет

КАМЕНСК-ШАХТИНСКИЙ, Ростовская область, 27 апреля — «ПИК». Более половины соотечественников хотели бы возродить СССР, а треть населения испытывает ностальгию по тем временам, таковы данные статистики ВЦИОМ на основе опроса россиян в марте 2016 года.
Но в истории, как известно, нет сослагательного наклонения: если эпоха уходит, она уходит навсегда. И нет ей, истории этой, дела до желаний ныне здравствующих, коих миллионы, воссоздать на одной шестой части суши страну счастливого детства. Нет ей дела до красных флагов, пионерских значков, пятилеток и соцсоревнований. Чихать на граненые стаканы, «ушастые запорожцы» и автоматы газированной воды. Ее дело – менять, как в калейдоскопе, государства и идеологии, а возвращение к тому, что было, пусть даже ради желания миллионов, – значит неизбежное противостояние с другими миллионами. И это — новая эпоха. Такова жизнь.


 

ЗИЛ4104(115) – «бронекапсула», машина генсеков СССР. Выкуплен музеем в Гараже особого назначения. Свое прозвище авто получило из-за конструкционной «фишки» — оно собрано вокруг бронированной капсулы.

Было и такое – советская мультисистема: телевизор, радио и проигрыватель.

Экспортный вариант 403-го «Москвича». Трудно поверить, но он очень охотно покупался в Европе. Кстати, на нем впервые появился омыватель лобового стекла.

Когда в конце 1950-х встал вопрос о массовом выпуске компактного и доступного авто, в СССР появился «Запорожец» — ЗАЗ-965 (на фото — слева).

В «бронекапсуле» генсекам не о чем было волноваться.

ГАЗ-21 – машина, которая заменила постаревшую по мерками мировой моды знаменитую М-20 «Победу».

ГАЗ-М1, «эмка» – автомобиль, ставший символом своей эпохи, производился с 1936 по 1943 гг. Главный советский таксомотор.

Но как быть с этим самым неуемным желанием вернуться в страну Советов? Побыть в окружении вещей советского быта, послушать тиканье часов «Звезда», подержать в руках фотоаппарат «ФЭД», погладить руль знаменитой машины «Победа»?
Похоже, совсем скоро удовлетворить это желание, по крайней мере, что касается его предметной составляющей, станет проще: в Каменске готов открыться новый музей «Легенды СССР», под крышей которого собраны тысячи предметов из недавнего прошлого страны и которые буквально вчера являлись объектами гордости большинства советских семей. Идея и воплощение принадлежат известному предпринимателю Владимиру Бесчетному, который создает уже не первую каменскую достопримечательность.
Сотни телевизоров и магнитофонов, фотоаппараты, проигрыватели грампластинок, предметы обихода и кухни, самовары, часы и многое другое из всего обширного бытового арсенала жителя СССР… Без преувеличения – столько предметов нет ни в одном из ныне действующих музеев, посвященных советскому быту. Некоторые коллекции в музее, например, те же телевизоры, по количеству экспонатов дадут фору даже специализированным телемузеям.

Конечно, гвоздь коллекции – автомобили. В Советском Союзе их любили, выпускали много и со вкусом. А поскольку вкусы и возможности были разные, то и выходили из стен советского автопрома самые разнообразные модели – от пресловутого «ушастого запорожца» до правительственных машин экстра-класса. Историю эсэсэсэровского автомобилестроения представляют в музее 30 авто.
У каждой из них – своя особенная история. В музее рассказывают:
— Редкая машина доехала до музея сама, в основном их привезли наши работники, которые для этих целей специально отправились на поиски по всей стране: в Краснодарский край, в Воронежскую и Волгоградскую области, в Подмосковье. Здесь, в Каменске, на территории «Каменскгаза» машины приходилось разбирать, полировать каждый винтик, снова соединять, красить, реставрировать салоны. Хромировать отвозили в Волгоград. В итоге получалась машинка на загляденье, причем на ходу.
Это, кстати, существенное отличие данного музея: машины в нем – не только экспонаты, но и вполне рабочие механизмы, на некоторых установлены номера, при желании можно выехать на улицу и прокатиться с ветерком.

Основа машинного собрания – автомобили, которые еще помнят люди старшего поколения: ГАЗ-21, «Москвич-403», ЗАЗ-365 и др. Есть конкретные раритеты: ГАЗ-А, ГАЗ-М1, «Москвич-400». Есть и такие экземпляры, узнав про историю которых, можно слегка присвистнуть. Например, в коллекции имеется 115-й ЗИЛ (так называемая «бронекапсула»), в котором колесила по Москве жена первого и последнего президента СССР М. Горбачева – Раиса Максимовна. Авто было приобретено в знаменитом ГОНе – Гараже особого назначения, и сей многозначительный факт подтверждает справка, выданная Кремлем.

Во время войны «полуторка» (справа) — ГАЗ-АА – была везде и всюду, на ней держался военный тыл. Вид к началу войну был слегка устаревший, но пользы не отнять. Слева — ГАЗ-67 – знаменитый военный «козлик», который активно использовался не только в армии, но и МГБ, МВД, лесном и сельском хозяйстве.

В коллекции есть отдел, посвященный Великой Отечественной войне. Всю войну прошли легендарные грузовики – ЗИС-5в и ГАЗ-АА, а также легковое авто – ГАЗ-67. Эта троица составляет центральную композицию военного отдела. Дизайн последнего, кстати, ГАЗ-67, или, как его ласково называли на войне, «козлика», настолько универсален, что не потерял своей актуальности и в наши дни.

Организаторы уверяют – в музее есть на что посмотреть и о чем вспомнить. Заведение еще не открылось, а его рабочий план расписан на месяцы вперед: турфирмы уже вносят «Легенды» в график своих посещений, школы просят об экскурсиях, а проезжающие по трассе М-4 тарабанят в двери, дабы воочию увидеть автомобильные, телевизионные и прочие уникумы СССР.
Короче, вскоре одним местом для удовлетворения культурных запросов в городе станет больше. И это, похоже, как раз то место, где провести раскрученную государством акцию «Ночь в музее» захочется наверняка.
Администрация приглашает всех желающих на торжественное открытие раритетного собрания, которое состоится 2 мая в 14.00 по адресу: ул. Героев Пионеров, 91в (932 км трассы М-4).