Непреодолимые проспекты

20 минут, чтобы выбраться из подъезда

Один из ответов на этот вопрос: выбраться из подъезда стандартной хрущевки для инвалида – небольшой подвиг. «Сам я, например, из квартиры не могу выйти. Приходится просить о помощи друзей, соседей, договариваться, подгадывать время. На выезд из подъезда уходит около 15-20 минут, на подъем – чуть больше», – рассказывает Алексей Гусенков, колясочник, председатель областной организации инвалидов-опорников «Надежда».

Алексей живет на третьем этаже, у него коляска с электроприводом, полного заряда аккумулятора хватает примерно на 40 километров прогулки. Если на улице тепло и сухо. Если дождь, грязь или снег – о выезде на улицу можно забыть. Слякоть, колеи, гололед, банальные лужи – сложнопреодолимые препятствия даже для электроколяски, не говоря уже о колясках с ручным приводом. Именно недоступность городской среды ставит крест на надеждах большинства инвалидов о получении образования и возможности работать вне стен дома. Алексей работает через Интернет: монтирует видео, занимается созданием сайтов. Учился всему сам, не выходя из дома, благо есть онлайн-курсы.

В организации «Надежда» состоят около сотни человек, из них учатся и работают вне дома единицы. Алексей Гусенков приводит в пример Анну Кураеву, которая трудится бухгалтером, ездит на работу на своей машине. Виталий Шашков получал образование в ИГХТУ, тоже добирался до вуза сам. Но эти примеры – исключения, подтверждающие правила.

От прогулок по лужам коляски ржавеют

К штурму магазинов у своего дома Алексей уже привык, знает, как туда проще заехать. «11-я поликлиника, куда я иногда хожу, более-менее доступна. С 7-й сложнее, там многие врачи на втором и третьем этажах. Но самое труднодоступное место – областная больница. К сожалению, там не хватает и специальных палат для инвалидов. Даже в туалет опорнику сходить без посторонней помощи практически невозможно».

Любой, даже самый низкий бордюр, всерьез задерживает передвижение колясочника по городу. И такие препятствия встречаются даже на центральных артериях города, например на улице Лежневской. Вот бордюр прямо на перекрестке, а вот оборудован съезд, ведущий прямиком в лужу. После таких прогулок коляски ржавеют, портятся, а предприятия по ремонту у нас в регионе нет – приходится договариваться со сварщиками-кустарями. Кстати, коляски инвалидам меняют раз в пять лет.

Пандусов, ведущих к магазинам и аптекам в центре города, хватает, но многие из них ставятся для галочки. В реальности заехать по ним без перил и бортиков невозможно. Металлические пандусы без рельефа грозят инвалидам и мамочкам с колясками падением, а к самым крутым лучше вообще не подъезжать. При этом СНиП четко прописывают крутизну не более пяти градусов, наличие бортиков и многие другие нюансы.

«Протезное предприятие приобрело гусеничный подъемник – это нас очень порадовало. Наконец-то начали ставить пандусы в школах. В сентябре я смог съездить проголосовать в 62-й школе. Можно, конечно, голосовать на дому, но я этого не делал. Зачем? Радует, что появляются большие торговые центры, в них куда проще попасть, чем в маленькие магазины», – говорит Алексей Гусенков.

Ивановцам пришел на помощь рельеф

По словам нашего собеседника, центр города более-менее подходит для передвижения, а вот на окраинах и в райцентрах всё куда сложнее. Впрочем, до окраин вообще сложно добраться: общественный транспорт на инвалидов совсем не рассчитан. Алексей рассказывает, что по первому маршруту курсируют два низкопольных автобуса. В принципе, на них можно доехать до всех жизненно важных мест: областной больницы, госпиталя ветеранов войн... Но ждать именно этих двух автобусов приходится очень долго. Проблему могли бы решить «умные» остановки, но это история для отдельного текста.

Для передвижения члены «Надежды» заказывают в органах соцзащиты специальную «газель» с подъемником. На ней они ездят на тренировки, фестивали, экскурсии в другие города. В «Надежде» инвалиды занимаются настольным теннисом, плаванием, пауэрлифтингом, фигурным вождением колясок и многими другими видами спорта.

Если сравнивать Иваново с соседними облцентрами, то сравнение будет в пользу нашего города. Но, как говорит Алексей Гусенков, не из-за большого количества пандусов, а из-за особенностей рельефа: в Иванове незначительный перепад высот, меньше горок, чем в Ярославле, Владимире или Костроме, а следовательно, и меньше труднодоступных лестниц.

Новые дома должны быть доступными

С 2013 года в регионе действует программа по развитию доступной среды для инвалидов. Но она – словно мед Винни-Пуха – очень странный предмет: она вроде есть, а конечные получатели благ – опорники – ее реализацией не совсем довольны.

Программа предполагает обустройство пандусов в учреждениях, проведение мероприятий для инвалидов, закупку специального оборудования и многое другое. Как говорит Алексей Гусенков, пока изменения очень незначительны. По его мнению, для решения проблем необходима другая, более масштабная программа, принятая на государственном уровне, которая обязывала бы делать доступными для инвалидов новые строящиеся здания. Хотя бы устраивать лифты таким образом, чтобы к ним не приходилось подниматься по ступенькам.

«ИГ» обратилась с официальным запросом в департамент социальной защиты населения, чтобы узнать, что было сделано в рамках реализации нынешней программы по развитию доступной среды. Надеемся получить ответ в ближайшее время.