21.10.2026, 20:11 |
Корабельные мастеровые02.10.2015, 00:38  «Красная звезда», Москва
Обоюдная обязательность исполнения служебных контрактов укрепит возрождённый институт мичманов и прапорщиков Когда на малый противолодочный корабль (МПК) «Поворино» прибыли первые выпускники факультета техников Военно-морской академии имени Петра Великого – сразу пять старшин, командир капитан 3 ранга Евгений Шилов поначалу обрадовался – грамотное пополнение было очень кстати. Однако всё складывалось не так уж однозначно. Одного из старшин сразу же пришлось отправлять на экзамены в военный вуз – вызов пришёл в бригаду одновременно с прибытием техника. Двое заявили о своём нежелании служить по распределению, дескать, им были обещаны более комфортные бытовые условия и более высокие оклады, и вообще, готовились они для службы на больших кораблях, а не на «скорлупках». В этом была доля истины: прибывших старшин пришлось переучивать в соответствии с реалиями МПК. В общем, лишь двое из пятерых увидели чёткую перспективу службы на «Поворино». Потом к ним прибавились два выпускника Балтийского военно-морского института. Сегодня, по прошествии нескольких лет службы этих профессионалов флота, уже можно рассмотреть результативность подготовки этой категории военных специалистов. Знакомьтесь – старшина команды зенитного ракетного комплекса БЧ-2 МПК «Поворино» мичман Андрей Морозов. Выпускники кадетского класса из Коврова традиционно ехали поступать в Балтийский ВМИ. Андрей мог бы поступить и на факультет высшего образования. Но в какой-то момент засомневался, что выбор профессии точен на все сто процентов. Решил протестировать себя службой по контракту и поступил на факультет техников. Через три года учёбы, накануне выпуска, им объявили, что мичманских званий теперь «не предусмотрено». Зенитный комплекс МПК старшине 2-й статьи Морозову осваивать пришлось практически заново – в институте изучали другое вооружение. Холостяки-старшины жили на корабле. Может, и не очень комфортно, но надел ботинки – и ты на службе. Опять же устройство корабля как бы собственным нутром быстрее постигается. Так что во время первого боевого дежурства в Южном Черноморье Андрей Морозов чувствовал себя вполне уверенно. А за годы службы на МПК «Поворино» институтская теория и корабельная практика сформировали в нём стержень хорошего ракетчика. -------------------------------------------------------------------------------- Корабельные техники на малых кораблях – особая категория спецов. Они заточены на практику эксплуатации механизмов, вооружения и аппаратуры -------------------------------------------------------------------------------- – Экипаж у нас молодёжный, и это упрощает взаимопонимание в службе, – говорит мичман Морозов. – Изначально думал, если не сложится у меня корабельная жизнь, после первого контракта уйду в запас. Теперь понял – профессия мне по душе. Андрей не нацелен на офицерскую перспективу, хотя вполне мог бы, как офицер штаба бригады капитан-лейтенант Алексей Крюков, послуживший и матросом, и старшиной контрактной службы, и мичманом, и командиром корабельной боевой части, сделать вполне успешную офицерскую карьеру. Тем более что он заочно учится в Кировской оружейной академии имени Дегтярёва. Не случайно именно Морозову было поручено исполнять обязанности командира БЧ-2, с которыми он более полугода уверенно справлялся. Но он предпочитает профессию техника, где более конкретна работа мысли и рук, где с подчинёнными служишь, что называется, плечом к плечу, глаза в глаза. – Оставшиеся на кораблях выпускники «мичманских» факультетов военно-морских вузов показывают себя крепкими профессионалами, – говорит командир дивизиона МПК капитан 2 ранга Владимир Коробков. – На том же «Поворино» молодые мичманы Андрей Морозов, Александр Лежнёв, Кирилл Смолкин и Артём Франжев стали надёжными специалистами, авторитетными моряками и у командиров, и у подчинённых. Корабельные техники на малых кораблях – особая категория спецов. Они заточены на практику эксплуатации механизмов, вооружения и аппаратуры. А за морским горизонтом их навыки и знания становятся важнейшей составляющей боеготовности и живучести корабля. «Вузовские» техники часто имеют и теоретическую подготовку на уровне выпускника-лейтенанта. Пожалуй, беречь бы надо этих рукастых корабельных мастеровых. Но почему-то потребовалось четыре года, чтобы моряки получили причитающиеся им после факультетов техников мичманские звёздочки. А без них они не имели доплату за временное исполнение вышестоящих должностей, не могли после пятилетнего контракта получить право на военную ипотеку. Случаются и финансовые «непонятки»: причитающиеся выплаты за выполнение задач в море корабельные профессионалы получают с задержкой до года. Может, имеет смысл ответственных за это дело чиновников взять на борт МПК на месяц боевой службы, изнуряющей жарким июлем или штормовым февралём? Не лишней, наверное, стала бы такая «практика» и для тех должностных лиц, которые уже полгода рассматривают документы семейных контрактников на предоставление служебного жилья, которое сооружено в военно-морской базе по федеральной целевой программе. Мичман Андрей Морозов и его коллеги корабельные техники связывают свою судьбу с дальним прицелом на флотскую службу. И это говорит в пользу практики подготовки военных профессионалов на факультетах среднего специального образования военных вузов. А обоюдная обязательность исполнения служебных контрактов непременно укрепит возрождённый институт мичманов и прапорщиков, призванных быть образцом военных профи. |
![]()
|