|
|
|
20.10.2026, 05:36 |
|
|
|
- Где был? - Бомбил Берлин!15.04.2015, 00:36 «Вятский край»
 Не секрет, что в истории Великой Отечественной войны одну из главных скрипок играла авиация. Особенно это касалось начального периода войны, когда фашисты захватили господство в небе, разбомбив десятки аэродромов и учебных полигонов Красной армии, дислоцированных в европейской части страны. Случайно или нет, но именно на них была сосредоточена основная авиационная мощь страны.Если учесть, что немецкая армия была оснащена самолетами нового типа, по техническим характеристикам превосходящими советские образцы, потребовались неимоверные усилия, чтобы переломить ситуацию в воздушном пространстве в свою пользу. А главное - потребовалось время. В предвоенные годы в стране развернулось патриотическое движение “Комсомолец, на самолет!”, и многие молодые кировчане, как и молодежь других регионов, пошли учиться в аэроклубы, летные школы, военные училища. Созданный в 1935 году на базе планерной школы Кировский аэроклуб к началу Великой Отечественной войны выпустил из своих стен сотни парашютистов, планеристов, учлетов, а во время войны под руководством начальника клуба А.М. Палкина в Кирове были сформированы, укомплектованы самолетами У-2 и отправлены на Ленинградский фронт два авиаполка. Судьбы более пятидесяти воздушных асов, ставших Героями Советского Союза, связаны с Вятской землей. Один из них, К.А. Вершинин, в годы войны командовавший 4-й воздушной армией, впоследствии даже стал Главным маршалом авиации. Несколько вятских летчиков ценой своей жизни совершили в боях воздушные тараны и тараны наземных целей. Вместе с мужчинами храбро сражались в небе и вятские летчицы. Среди них - Раиса Беляева (Зуевский район), Ольга Ямщикова и Анна Дудина (Уржумский район). Сегодня наш рассказ об одном из земляков, прошедшем путь от курсанта летной школы до боевого командира авиационной дивизии, одном из генералов Великой Отечественной войны. Его имени нет в списке Героев Советского Союза, но он, безусловно, по всем статьям личность героическая. Летать так летать! Фронтовая биография Степана Чемоданова началась еще до войны. Уроженец Уржумского уезда испытание огнем прошел на Дальнем Востоке во время событий на озере Хасан и у реки Халхин-Гол. Был он командиром эскадрильи бомбардировщиков и за заслуги имел монгольский орден “Полярная звезда”. А летному делу учился Степан в Качинской авиашколе под Севастополем. Первые полеты совершал на самолете У-1, сделанном из дерева, фанеры и специального полотна - перкаля. Хотя его конструкция считалась устаревшей, машина в воздухе хорошо слушалась пилота, а потому для учебы была незаменимой. Вспоминая свой первый полет, Степан Иванович, дослужившийся до генерал-майора авиации, рассказывал так: - Посадили мне в самолет “пассажиров” - два мешка с песком. И - пошел. Взлет. Набираю высоту. Четыреста метров. Один разворот, другой... Захожу на посадку. И тут вижу: прямо по взлетной полосе катит бензовоз. Что делать? Даю газ - и ввысь, на очередной круг. Позднее, уже на земле, когда проводился разбор, руководитель полетов скажет: “Молодец, Чемоданов! Правильное принял решение”. Следующим самолетом, который предстояло освоить, был “небесный тихоход” Н.Н. Поликарпова - У-2. Он обладал великолепной управляемостью, простотой пилотирования и конструкции. Это была такая “хитрая” машина, которая при выполнении фигур высшего пилотажа самопроизвольно не входила в штопор. А если это было необходимо по воле пилота, легко затем переходила на горизонтальный полет. Вершиной же учебного мастерства было освоение боевого “Р5” - многоцелевого одномоторного самолета. Курсант, освоивший “Р5”, считался летчиком и получал звание военного пилота. Чемоданов был одним из немногих боевых генералов, живших после войны в Кирове, и я, прогуливаясь с ним по городу, не раз замечал, как вчерашние фронтовики, попадавшиеся навстречу, непроизвольно принимали соответствующую выправку: еще бы - они и на фронте генералов “живьем” редко видели. "Вятский край", полная версия материала - в газете |
|
 
|
|
| © 2008 «АРС-ПРЕСС» |
|
30 лет назад, 18 декабря 1989 г. в Брюсселе было подписано Соглашение о торговле, коммерческом и экономическом сотрудничестве между СССР и Европейскими сообществами. Эта дата стала отправной в построении официальных отношений России как государства-продолжателя СССР с Европейским союзом.
В эти дни в Праге проходят две выставки Музея-заповедника «Абрамцево»: «Лики Гоголя» и «Театр начинается с Абрамцева».
Несмотря на почтенный возраст, Василий Леонидович Угрюмов не только хорошо управляет своими старенькими «Жигулями» и «Нивой», но даже сам по-прежнему ремонтирует машины.
В этом году статус объекта культурного наследия регионального значения присвоен могиле Несвитского Н. Н., контр-адмирала, участника Гражданской и Великой Отечественной войн, который расположен в мемориальном сквере в Хабаровске. Еще четыре здания внесены в реестр в качестве объектов муниципального значения. Все они расположены в Комсомольске-на-Амуре.
Герои живут не только на страницах эпосов и в кадрах блокбастеров, они – среди нас, ходят по одним с нами улицам, а для совершения подвигов им не нужны суперспособности и эффектные костюмы. Обычные люди. Разве что сердце у них гораздо больше.
