|
|
|
05.09.2026, 18:35 |
|
|
|
На то и «Щука», чтобы немца топить05.02.2015, 21:32 «Нижегородская правда» (г.Нижний Новгород)
На то и «Щука», чтобы немца топить 01:00 — 03.02.2015 Подготовил Константин Реданов «Нижегородская правда» начинает цикл материалов, посвященный работе региональной промышленности в годы ВОВ. Как уже давно доказано, победа куется не только на фронтах, но и в тылу, на заводах, фабриках, в КБ. Во времена Великой Отечественной войны наша область по праву считалась одним из основных арсеналов Советской армии. В преддверии 70-летия Победы «Нижегородская правда» предлагает вспомнить, чем именно горьковские рабочие и инженеры вооружали солдат и офицеров армии, взявшей «на штык» в мае 1945 года Берлин. «С-13»: атака века Начнем с продукции, выпускаемой заводом «Красное Сормово», благо и информационный повод, для того чтобы пропустить ее вперед, в наличии имеется. На минувшей неделе исполнилось 70 лет со дня события, которое позднее историки окрестили «атакой века». 30 января 1945 года подводная лодка «С-13», построенная горьковчанами и входившая в состав Балтийского флота, под командованием капитана 3-го ранга Александра Маринеско потопила самый большой пассажирский лайнер фашистской Германии (к тому времени уже переоборудованный в военный транспорт) Wilhelm Gustloff («Вильгельм Густлофф»). Казалось бы, что такого героического и судьбоносного в уничтожении обычного (пусть и очень большого) транспорта? Ведь те же американцы отправляли в пучины морские корабли с гораздо большим водоизмещением (японские) и с намного более серьезным вооружением… Ответ легко можно найти… в Англии. Местные историки убеждены в том, что именно атака экипажа «С-13» предотвратила новую морскую блокаду Великобритании (на борту транспорта, по некоторым данным, находилось до 3700 унтер-офицеров и 100 командиров-подводников, окончивших спецкурсы для управления почти сотней лодок, которые были предназначены для полной блокады Туманного Альбиона). Бронзовый бюст Александру Маринеско установили в Портсмуте военные моряки Королевских ВМС Её Величества. А этот город для Великобритании – то же, что Севастополь или Кронштадт для России. «Т-34» – горьковский след легенды Всего на заводе «Красное Сормово» за предвоенные и годы ВОВ было построено 59 подводных лодок, которые вошли в состав ВМФ. Непосредственно с 1941 по 1945 год сормовичи построили и сдали флоту 22 лодки самостоятельно и 5 – вместе с другими заводами (№ 638-г. Астрахань и № 402-г. Северодвинск). Это почти половина от построенных в стране за это время. На морские просторы из Горького уходили подводные корабли трех типов. Это уже упомянутые «Эски» (средняя лодка длиной в 77 метров с экипажем в 46 человек, стоимостью в 12 миллионов советских рублей образца 1940 года). А также «М»- «малютки» (36 метров и 36 человек команды) и «Щ» «щуки» (57 метров и 41 человек). Помимо подводных лодок на Красном Сормове собирали и легендарные танки «Т-34». Кстати, в период войны горьковчане успели изготовить более шести тысяч «тридцатичетверок». Это второй результат после основного для танковой промышленности страны завода в Нижнем Тагиле. А вот знаменитый ЧТЗ (Челябинск) выпустил почти на тысячу машин меньше. Сосредоточились на «леди» Сегодня Красное Сормово специализируется в основном на танкерах и баржах. Так, в июне 2014 года было сдано последнее, десятое, судно проекта 82. Эти сухогрузы были построены по заказу ООО «П. ТрансКо», оператора морского грузового транспорта. Они используются в основном для перевозки экспортной металлопродукции ООО «Северсталь» (г. Череповец) в порт Санкт-Петербурга. Буквально через пару недель был спущен со стапелей танкер № 13 проекта RST27. По желанию заказчика он получил имя «Леди Лейла». А в сентябре заказчик – ООО «Курганнефтепродукт» – «получил на руки» еще одну «леди»-«Севда». Но самая приятная новость года ждала сормовичей (и надо думать, что не только их одних) почти в самом его конце. Так, 14 ноября с закладки киля на заводе, спустя почти полвека после остановки, было вновь запущено производство дноуглубительных судов. 23 декабря был дан старт непосредственно строительству судов для ФГУП «Росморпорт». |
|
 
|
|
| © 2008 «АРС-ПРЕСС» |
|
30 лет назад, 18 декабря 1989 г. в Брюсселе было подписано Соглашение о торговле, коммерческом и экономическом сотрудничестве между СССР и Европейскими сообществами. Эта дата стала отправной в построении официальных отношений России как государства-продолжателя СССР с Европейским союзом.
В эти дни в Праге проходят две выставки Музея-заповедника «Абрамцево»: «Лики Гоголя» и «Театр начинается с Абрамцева».
Несмотря на почтенный возраст, Василий Леонидович Угрюмов не только хорошо управляет своими старенькими «Жигулями» и «Нивой», но даже сам по-прежнему ремонтирует машины.
В этом году статус объекта культурного наследия регионального значения присвоен могиле Несвитского Н. Н., контр-адмирала, участника Гражданской и Великой Отечественной войн, который расположен в мемориальном сквере в Хабаровске. Еще четыре здания внесены в реестр в качестве объектов муниципального значения. Все они расположены в Комсомольске-на-Амуре.
Герои живут не только на страницах эпосов и в кадрах блокбастеров, они – среди нас, ходят по одним с нами улицам, а для совершения подвигов им не нужны суперспособности и эффектные костюмы. Обычные люди. Разве что сердце у них гораздо больше.
