|
|
|
21.07.2026, 19:35 |
|
|
|
МУРМАНСКАЯ ОБЛАСТЬ ТРАТИТ НА СОДЕРЖАНИЕ ДОРОГ ВЧЕТВЕРО БОЛЬШЕ, ЧЕМ ФИННМАРК17.09.2013, 23:04 Вечерний Мурманск
 Норвегии дороги не в лучшем состоянии. Особенно дороги регионального значения, финансированием эксплуатации которых занимаются региональные власти. Самой северной губернии Норвегии Финнмарку принадлежит 1500 километров дорог. Финнмарк граничит с Россией и Финляндией - двумя странами, где суммы инвестиций в автодороги намного превосходят норвежские бюджеты, утверждает "BarentsObserver" (сайт норвежского Баренцев Секретариата. - Прим. ред.).Опытный водитель Курт Викан живет в долине Пасвик у российской границы и прекрасно знает все ямы и кочки на приграничных дорогах. В 1990-х каждая поездка в Россию была настоящим тестом на абразивный износ. Сегодня это уже не так. "Сегодня дороги на Кольском полуострове стали куда лучше, чем были еще несколько лет назад, - говорит Курт Викан. - Как ни парадоксально, у русских в Мурманской области укладывают больше километров асфальта, чем во всей Северной Норвегии". "Больше всего наши машины страдают на дорогах Пасвика, на норвежской стороне границы", - объясняет Викан "BarentsObserver", показывая на разбитую дорогу. Собранные "BarentsObserver" бюджетные данные по Мурманской области и губернии Финнмарк ясно демонстрируют различие в приоритетах по разные стороны границы. В 2013 году министерство транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области выделяет на содержание дорог 682,4 миллиона рублей (15,48 миллиона евро). На эти цели в Финнмарке первоначально планировалось предоставить 58 миллионов норвежских крон (7,25 миллиона евро), но в итоге на этот год выделили всего 33,5 миллиона крон (4,1 миллиона евро). Как в России, так и в Норвегии на содержание европейских маршрутов поступают дополнительные средства из госбюджета. В Норвегии речь идет об участках маршрутов E6 в районе Альты и E105 от Киркенеса до российской границы. В России федеральное финансирование получает маршрут E105 в Печенгском районе и так называемая "ленинградка" (федеральная автомагистраль "Кола" от Мурманска до Петербурга). Что Мурманск тратит на содержание региональных автодорог вчетверо больше, чем Финнмарк, видно невооруженным глазом. Передвижные асфальтовые заводы встречаются на дорогах Кольского полуострова постоянно, тогда как в Финнмарке дорожный асфальт больше напоминает лоскутное одеяло, кое-как прикрывающее самые серьезные дефекты. Если в Финнмарке в ведении регионального бюджета находится 1500 километров дорог, на Кольском полуострове, то есть под финансированием Мурманской области, - 2000 километров. "Содержание дорог в Финнмарке обходится дорого, главным образом из-за длительного зимнего периода, массы снега и больших объемов работ по расчистке, - говорит в интервью "BarentsObserver" Грете Эрне Юхансен, отвечающая в губернском совете за автодороги. - В Финнмарке оно сопряжено с серьезными проблемами. У нас не освоено почти 2 миллиарда крон (250 миллионов евро), так что потребуется какое-то время, чтобы наверстать упущенное. Со следующего года правительство выделяет дополнительные средства, так что мы сможем сделать еще больше". Как пишет региональная ежедневная газета "Finnmarken", ремонт и модернизация дорог регионального подчинения в одной только долине Пасвик обойдется в 400 миллионов крон (50 миллионов евро). Курт Викан часто возит туристов в Мурманск на микроавтобусе. "Группа, которую я возил на выходных из Киркенеса в Мурманск, не скрывала удивления. Большинство норвежцев уверено, что дороги в России много хуже, чем в Норвегии. На деле же ситуация меняется в обратную сторону", - говорит он, вспоминая, что были времена, когда модернизацию дорог на российской стороне границы финансировала Норвегия. Всего десять лет назад десятки миллионов крон из бюджета министерства иностранных дел Норвегии было потрачено на модернизацию дороги от КПП "Борисоглебск" до Никеля и от Никеля до автодороги на Лотту, связывающую Мурманск с финляндской границей. |
|
 
|
|
| © 2008 «АРС-ПРЕСС» |
|
30 лет назад, 18 декабря 1989 г. в Брюсселе было подписано Соглашение о торговле, коммерческом и экономическом сотрудничестве между СССР и Европейскими сообществами. Эта дата стала отправной в построении официальных отношений России как государства-продолжателя СССР с Европейским союзом.
В эти дни в Праге проходят две выставки Музея-заповедника «Абрамцево»: «Лики Гоголя» и «Театр начинается с Абрамцева».
Несмотря на почтенный возраст, Василий Леонидович Угрюмов не только хорошо управляет своими старенькими «Жигулями» и «Нивой», но даже сам по-прежнему ремонтирует машины.
В этом году статус объекта культурного наследия регионального значения присвоен могиле Несвитского Н. Н., контр-адмирала, участника Гражданской и Великой Отечественной войн, который расположен в мемориальном сквере в Хабаровске. Еще четыре здания внесены в реестр в качестве объектов муниципального значения. Все они расположены в Комсомольске-на-Амуре.
Герои живут не только на страницах эпосов и в кадрах блокбастеров, они – среди нас, ходят по одним с нами улицам, а для совершения подвигов им не нужны суперспособности и эффектные костюмы. Обычные люди. Разве что сердце у них гораздо больше.
