АРС-ПРЕСС

Полномочный представитель президента в Приволжском Федеральном округе Михаил Бабич провел очередную встречу с редакторами региональных изданий, предыдущая состоялась полгода назад – в декабре 2012-го.

-Работаем напряженно, решаем масштабные задачи, поставленные президентом страны Владимиром Путиным, - отметил в своем вступительном слове Полпред.

- Пришлось пересмотреть бюджеты регионов и муниципалитетов. По-прежнему острыми остаются вопросы, касающиеся ЖКХ, строительства жилья эконом-класса, перевода на новый уровень систем образования, здравоохранения. Для достижения поставленных целей запланировано строительство высокотехнологичных перинатальных центров, новых клиник, нововведения в школьном и дошкольном образовании, укрепляется материальная база учреждений среднего профессионального образования. Особое место в деятельности аппарата Полпреда в ПФО отводится вопросам межконфессиональных взаимоотношений, дабы не допустить распространения нетрадиционного ислама в субъектах округа. Реализуется целый комплекс программ по укреплению института семьи, материнства и детства. И очень важно выполнить задание Владимира Путина по обеспечению молодых семей земельными участками с подводом коммуникаций, увеличить объемы строительства жилья эконом-класса, задействовать всевозможные механизмы по созданию комфортных условий проживания для каждого ребенка – дети должны расти и воспитываться в окружении родительской любви и заботы, а число детдомов и приютов должно сокращаться. Только в этом году запущено 9 новых социально значимых проектов, призванных повысить качество жизни всего населения Приволжского округа.
...А далее Михаил Викторович по традиции предоставил редакторам возможность «выпустить пар», высказавшись о наболевшем, а также задать все интересующие их вопросы. И если в прошлую встречу мне пришлось пожаловаться на долгий путь в Нижний Новгород самолетом через Москву, то в этот раз я поделилась впечатлениями от полета по новому «прямому» маршруту: Уфа - Казань - Н.Новгород. Конечно же, так гораздо удобнее и быстрее! Но насколько экономически успешным оказался проект, не останется ли он всего лишь экспериментом, от которого придется затем отказаться?
- Прошло два месяца, и можно сказать, что проект состоялся, - с нескрываемым удовольствием признался Полпред. Где-то он превзошёл наши ожидания, к примеру, куплены билеты на один из местных рейсов аж на 6 октября! То есть люди доверяют авиакомпании и планируют свои перемещения заранее. Если говорить о цифрах, то за это время дополнительными рейсами перевезено уже 20 тысяч пассажиров.
Понятно, что по объективным причинам не все маршруты введены. Мы ожидали (и так и произошло) нехватки машин и пилотов. Некоторые перевозчики не смогли запустить в эксплуатацию самолёты - подготовка машин и лётного состава занимает от нескольких дней до нескольких недель. Поэтому непременно будем развивать этот проект, региональные авиакомпании. Экономика же рейсов везде разная – есть маршруты рентабельные с первого дня, есть убыточные. Мы с Министерством транспорта РФ сейчас с этим разбираемся и будем вносить коррективы: менять схемы субсидирования, чтобы стимулировать к рентабельной работе одних перевозчиков и поддерживать тех, кому по объективным причинам сложно пока выйти на безубыточность.
А вот ответ на вопрос, касающийся развития нефтехимического кластера в округе – о чем так горячо говорили недавно у нас на форуме «Большая химия» - прозвучал не столь обнадеживающе. Михаил Викторович дипломатично ушел от комментариев по болевым темам, признавшись, что все пока находится лишь в стадии обсуждения. В то же время он посоветовал каждому из заинтересованных в проекте регионов заняться развитием собственного кластера исходя из своих возможностей и специфики – в Башкортостане, в Татарстане, в Самарской области достаточно нерешенных задач и перспектив.
Возвращаясь же к проблемам отечественной авиации, важно отметить перспективы развертывания производства современных самолетов в Ульяновске. Отвечая на вопрос коллеги, Бабич сообщил, что сейчас рассматривается сразу несколько предложений от партнеров и инвесторов, называть которых пока, видимо, преждевременно. Однако Полпред заверил собравшихся в том, что выпуск самолетов на Ульяновском заводе обязательно состоится.
И даже наперекор пессимистическим воззрениям журналиста из Саратова, которому пришлось по-прежнему добираться в Нижний «огородами», нашлись оптимистические планы: регион в самое ближайшее время присоединится к воздушному проекту и наконец избавится от ярлыка «хронического неудачника». Хотя Михаил Викторович и подтвердил тяжелую экономическую ситуацию в Саратовской области, случившуюся по вине предыдущего руководства региона. Нынешней команде приходится в первоочередном порядке заниматься реструктуризацией многочисленных долгов, но к области уже проявляют интерес инвесторы, и ситуация потихоньку выправляется.
Кстати сказать, несколько раз на встрече представители СМИ из разных регионов пытались выведать у Полпреда его личное отношение к тому или иному губернатору, услышать не официальную, а честную, объективную оценку инвестиционного климата, отношения людей к власти в той или иной области. Но такие попытки Михаил Бабич откровенно пресек, заявив, что, конечно же, у него есть свое видение и своя оценка всего, что происходит в каждом регионе. Действительно составляется некий внутренний рейтинг глав субъектов, и он докладывает о нем президенту страны, однако, считает неэтичным говорить об этом с журналистами. В то же время Полпред недвусмысленно высказался против всевозможных рейтингов регионов, страдающих субъективизмом. Есть поручение президента страны провести мониторинг подобных «соревнований» и навести и в этой сфере порядок. Целесообразно за основу оценки территорий взять рейтинг Минрегиона, который проводится раз в год по 13 всем понятным критериям.
Важное заявление Михаил Бабич сделал в отношении обманутых дольщиков. Не снимая ответственности с государственных структур и не отказываясь поэтапно решать столь серьезную проблему, Полпред призвал всех понимать, что попавшие в сложную ситуацию люди сделали все, чтобы стать так называемыми обманутыми дольщиками. Как мы знаем, немало таких, кто, учуяв финансовые вливания государства, свое участие в заведомо безнадежном строительстве превратил в выгодный бизнес. Во всяком случае, таких примеров достаточно, в том числе и в Уфе. Поэтому намерение федеральных властей привести наконец в порядок законодательные нормативы, исключив всякого рода лазейки для мошенников, не просто своевременно, а давно необходимо! Гражданам, действительно продавшим единственное жилье и оказавшимся буквально на улице, конечно же, нужна помощь государства. И несправедливо сравнивать их с дельцами, примазывающимися к категории обманутых дольщиков. Как стало ясно из комментариев Бабича, в ближайшее время всех пострадавших посчитают, подведут некую черту, чтобы заняться истинно пострадавшими и отвадить от кормушки любителей поживиться за чужой счет. При этом очень важно для скорейшего устранения застарелой болячки привлекать инвесторов-застройщиков, давая им определенные преференции при строительстве и достройке проблемных домов.
На встрече Полпред также высказался за идею пересадить чиновников на отечественные автомобили. Понятно, что такие попытки уже предпринимались, но, увы, безуспешно. Тем не менее Бабич уверен, что при последовательном и настойчивом подходе добиться такой перемены реально. Почему-то в богатых странах чиновники ездят на службу на велосипедах, а в России - на сверхдорогих авто! Конечно, у нас пока не создана соответствующая инфраструктура для велосипедной езды, и дороги далеко не европейского уровня, но к этому необходимо стремиться, а пока сделать нормой покупку для служебного пользования недорогих отечественных машин.
В завершение разговора мне также удалось спросить о ходе подготовки Башкортостана и Уфы к предстоящим саммитам ШОС и БРИКС, ведь спекуляций на эту тему в Интернет-паутине сегодня предостаточно.
- Да, были скептики, которые говорили, что за столь короткое время такое количество объектов построить невозможно, но, побывав недавно в Уфе на строительных площадках, точно могу сказать: все идет по плану, никаких точек напряженности нет. Из федерального бюджета средства пойдут на реконструкцию аэропорта, и мы сейчас работаем, чтобы включить в эту программу финансирования еще и дорожные развязки, путепроводы. Все остальное - за счет регионального бюджета и инвесторов, - заявил Михаил Викторович. Были сомнения и насчет будущей загрузки строящихся гостиниц, но сегодня инвесторы оживили ситуацию, многие хотят вкладываться в такие объекты, а стало быть - ими просчитана экономическая выгода.
Полпред дал понять, что он в курсе всевозможных инсинуаций на всей вверенной ему территории. И всякого рода вбрасываемая негативная информация логично объясняется предстоящими, к примеру, в сентябре выборами.
И еще интересный для нас момент: строительство федеральной дороги на Китай. Проект разворачивается согласно намеченной дорожной карте, подготовительные работы ведутся достаточно интенсивно. И очень важно, что при его реализации будет использована форма частно-государственного партнерства. Полпред также поделился своими впечатлениями от недавней поездки в Китай: у нас много точек соприкосновения и перспектив для сотрудничества. Так что дорога нужна, и здорово, что она пройдет и через Башкортостан.

Галина ИШМУХАМЕТОВА. Уфа - Н.Новгород - Уфа.

Минуя точки напряжённости

Последние новости