|
|
|
20.09.2026, 17:22 |
|
|
|
Чем питаются пилоты и пассажиры бизнес-класса во время полёта22.05.2013, 22:45 Ростовское агентство новостей
 Плотные завтрак, обед и ужин — это, пожалуй, одно из немногих занятий, помогающих скоротать время перелёта. Журналист donnews.ru отправился на экскурсию в цех авиакомпании «Донавиа» по производству бортового питания. Цех находится на территории ростовского аэропорта. Здесь два раза в месяц обновляют меню, придумывая новые блюда и закуски.Попасть в цех и проследить за всем процессом производства человек с улицы не сможет. Журналисту пришлось преодолеть два пропускных пункта и пройти личный досмотр. Ощущение, как будто попадаешь на засекреченный военный объект. Однако трудится там коллектив милых дам, которые круглосуточно режут, тушат, жарят и сервируют всевозможные блюда. Заведует этим процессом начальник производства Алевтина Сароян. Вместе с технологом Натальей Науменко Алевтина Александровна любезно согласилась провести экскурсию по цехам и раскрыть секреты производства. — Каждый день мы получаем свежие продукты, которые попадают в различные цеха: цех сырого приготовления, горячий цех и цех формировки. За 12-часовую смену сотрудники цеха готовят до 100 порций для бизнес-класса и около тысячи порций для пассажиров экономкласса, — пояснила Наталья Науменко. Первым мы посещаем холодный цех, в котором нарезают овощи и ломтики лимона для чая. Тут же всё это фасуют и передают в следующий цех. Помимо овощей и фруктов, в холодном цеху нарезают колбасу, сыр и мясные деликатесы. Готовые сэндвичи двигаются по конвейерной ленте и запечатываются в герметичную упаковку. В горячем цеху повара размораживают рыбу и мясо, готовят для них маринад. Нам удалось застать приготовление курицы и красной рыбы, обжаренной в кунжуте. Для пассажиров бизнес-класса в это время готовили креветки. Для экономкласса приготовленные лакомства фасуют в пластиковые контейнеры. А пассажиры бизнес-класса будут есть приготовленную на земле красную рыбу и креветки из фарфоровой посуды. Интересно, что любой пассажир может заказать комплект еды согласно своему вероисповеданию. Отметим, что в Ростове кошерные блюда не готовят, их поставляют из Москвы. К примеру, в день нашего визита в кошерный набор входили рыбная закуска, каша, салат из капусты, фрукты, чай с мятой, булочка, джемы, соусы и десерт. Также для пассажиров предлагаются вегетарианское, детское и беби-меню (для детей до двух лет). В комплект для малышей входит молоко и три вида детского пюре — фруктовое, мясное и овощное. Добавим, что желаемый набор еды пассажиры могут заказать при покупке билетов. — Мамочка может спокойно покормить ребёнка в полёте. Для детей старше двух лет в самолёте предложат картошку фри, куриные наггетсы, булочку, фрукты, десерт и напиток, — рассказала начальник производства Алевтина Сароян. Подача питания в разных классах происходит по-разному. К примеру, еду в экономкласс развозят на тележках и выдают сразу весь набор, кроме горячего напитка. В бизнес-классе пассажиру сначала подаётся аперитив — орешки и напитки, холодная закуска и салат; далее — горячее блюдо; когда же пассажир всё съел, у него забирают посуду и подают горячие напитки на выбор и десерт — это может быть пирожное или фруктовая нарезка. В стандартный обед экономкласса обязательно входит кондитерское изделие и закуска — мясная или рыбная. На производстве рассказали интересный факт: оказывается, пассажиры в последнее время всё чаще отказываются от свинины, поэтому многие компании разрабатывают меню с говядиной. Также в наборе есть свежие или солёные овощи, небольшая шоколадка и чай или кофе на выбор. Как оказалось, экипаж самолёта, кроме капитана, не питается едой из бизнес- или экономкласса. Для лётчиков разработан специальный рацион, который учитывает потребность в определённом количестве калорий. — Экипаж — это люди, которые обслуживают пассажиров, и они, прежде всего, должны быть сытыми. У нас есть определённые госты на питание одного члена экипажа за время, проведённое в полете, — рассказала технолог компании. Командир и второй пилот экипажа питаются такой же едой, как в бизнес-классе. Все наборы готовятся к определённому рейсу. Эта работа чётко координируется с аэропортом. Все загруженные тележки за час до вылета доставляет на борт спецмашина. |
|
 
|
|
| © 2008 «АРС-ПРЕСС» |
|
30 лет назад, 18 декабря 1989 г. в Брюсселе было подписано Соглашение о торговле, коммерческом и экономическом сотрудничестве между СССР и Европейскими сообществами. Эта дата стала отправной в построении официальных отношений России как государства-продолжателя СССР с Европейским союзом.
В эти дни в Праге проходят две выставки Музея-заповедника «Абрамцево»: «Лики Гоголя» и «Театр начинается с Абрамцева».
Несмотря на почтенный возраст, Василий Леонидович Угрюмов не только хорошо управляет своими старенькими «Жигулями» и «Нивой», но даже сам по-прежнему ремонтирует машины.
В этом году статус объекта культурного наследия регионального значения присвоен могиле Несвитского Н. Н., контр-адмирала, участника Гражданской и Великой Отечественной войн, который расположен в мемориальном сквере в Хабаровске. Еще четыре здания внесены в реестр в качестве объектов муниципального значения. Все они расположены в Комсомольске-на-Амуре.
Герои живут не только на страницах эпосов и в кадрах блокбастеров, они – среди нас, ходят по одним с нами улицам, а для совершения подвигов им не нужны суперспособности и эффектные костюмы. Обычные люди. Разве что сердце у них гораздо больше.
