|
|
|
21.07.2026, 19:23 |
|
|
|
Скоростной вагон25.04.2013, 22:29 Уфимские ведомости
 Актуальной задачей для задыхающихся в пробках крупных городов стало развитие систем скоростного общественного транспорта. В основном ставка делается на метро, но при всех своих плюсах подземка имеет и недостатки – слишком высокую стоимость и сложность постройки. В некоторых городах, например в Уфе, строить метро мешают сложные грунты и наличие карстовых пустот. Лучшей альтернативой по соотношению стоимость/эффективность может стать создание системы скоростного трамвая, сравнимого по скорости с метрополитеном, при значительно меньших финансовых затратах и сроках строительства. Такой проект в скором будущем планируется реализовать в Уфе. Первая очередь скоростной трамвайной линии длиной 4,2 километра пройдет от вдоль улицы Блюхера на участке от района Госцирка до ГДК, то есть соединит сообщение северной и южной части Уфы, разорванное после демонтажа рельсов с проспекта Октября. Большую часть пути планируется проложить по земле, около километра – по эстакаде, при этом скорость движения будет достигать 60-65 километров в час. Рельсы будут иметь специальную подложку, эффективно гасящую колебания, а противошумные экраны исключат дискомфорт для жителей близлежащих домов. - Проект для России очень актуальный, - считает первый заместитель главы администрации Уфы Владимир Дмитрюк. – Сегодня возвращаемся к трамваям не только мы, но и другие города, поскольку это экологически чистый и удобный вид транспорта. Проект первой очереди скоростной магистрали ориентировочно в июне-июле должен пройти экспертизу, после чего можно будет начать строительство. Предполагается, что 4,2-километровый участок будет завершен в 2015 году. Для строительства линии нужно снести около 800 гаражей и вырубить просеку в лесу. - По данным зимних осмотров, только 10 процентов существующих гаражей используется для хранения автомобилей, - отметил Владимир Дмитрюк. - Остальные были просто занесены снегом. Также потребуется вырубка деревьев. Но для её компенсации будут приняты все необходимые меры – деревьев мы посадим значительно больше, чем вырубим. Поскольку трамвайные пути Уфы в основном строились в 50-60-х годах прошлого века, их также будут реконструировать. Прорабатывается вопрос модернизации рельсов от района Госцирка до улицы Галле по той же технологии, что будет использована на скоростном участке. В целом, в столице республики ежегодно должно обновляться по 5-10 километров путей. Другой момент связан с обновлением трамвайного парка, износ которого в Уфе достигает 90 процентов. Новый подвижный состав планируется закупать на основе конкурсов, где будут участвовать как отечественные, так и зарубежные производители. Не исключено, что производство современных вагонов наладят на БТЗ. Особое внимание будет уделяться безопасности перевозок. - На скоростной линии будет использоваться современный подвижной состав, - поясняет представитель разработчика проекта ЗАО «ПромТрансСтрой» Владимир Портнов. – На каждом вагоне установят бортовой компьютер, способный отслеживать параметры движения и передавать информацию на диспетчерский пункт. При появлении на путях постороннего предмета или объекта сработает автоматика и трамвай остановится сам. Такая система исключает человеческий фактор – основную причину большинства аварий и происшествий. По оценкам специалистов, с появлением новой скоростной линии популярность трамваев значительно возрастет. В зоне новых путей находится 18-я больница, Центр коррекции зрения, синагога, детский дом и жилые дома. - Сегодня трамвай перевозит 78-80 тысяч человек в день, - говорит генеральный директор МУП Управление электротранспорта Уфы Александр Олейник. – До разрыва сообщения севера и юга, эта цифра составляла 106-107 тысяч. По расчетам, после строительства скоростного участка, пассажиропоток только на нем возрастет на 15-20 тысяч человек в день. Как пояснил Владимир Дмитрюк, для реализации столь масштабного проекта необходима финансовая помощь со стороны республики и привлечение заемных средств. При этом цена работ не скажется на пассажирах - стоимость проезда в скоростном трамвае не будет отличаться от тарифов в другом муниципальном электротранспорте. Алексей ФАТЫХОВ |
|
 
|
|
| © 2008 «АРС-ПРЕСС» |
|
30 лет назад, 18 декабря 1989 г. в Брюсселе было подписано Соглашение о торговле, коммерческом и экономическом сотрудничестве между СССР и Европейскими сообществами. Эта дата стала отправной в построении официальных отношений России как государства-продолжателя СССР с Европейским союзом.
В эти дни в Праге проходят две выставки Музея-заповедника «Абрамцево»: «Лики Гоголя» и «Театр начинается с Абрамцева».
Несмотря на почтенный возраст, Василий Леонидович Угрюмов не только хорошо управляет своими старенькими «Жигулями» и «Нивой», но даже сам по-прежнему ремонтирует машины.
В этом году статус объекта культурного наследия регионального значения присвоен могиле Несвитского Н. Н., контр-адмирала, участника Гражданской и Великой Отечественной войн, который расположен в мемориальном сквере в Хабаровске. Еще четыре здания внесены в реестр в качестве объектов муниципального значения. Все они расположены в Комсомольске-на-Амуре.
Герои живут не только на страницах эпосов и в кадрах блокбастеров, они – среди нас, ходят по одним с нами улицам, а для совершения подвигов им не нужны суперспособности и эффектные костюмы. Обычные люди. Разве что сердце у них гораздо больше.
