АРС-ПРЕСС

И это не секретный позывной для начала войны, как это было в Испании в 1936-м. Летчики-гвардейцы с военного аэродрома “Канск Дальний” заботятся о том, чтобы войны у нас (троекратное тьфу через левое плечо) не было никогда. Современная война — это облака атомных взрывов.

В канун праздника 23 февраля губернатор Красноярского края Лев Кузнецов прибыл в 3-ю гвардейскую авиационную группу Челябинской авиационной базы первого разряда. Именно так сейчас именуется в соответствии с директивой Министерства обороны 2010 года славный боевой гвардейский авиаполк, принимавший участие в боях на Халкин-Голе, громивший немцев в Великую Отечественную, когда около трех тысяч военнослужащих этой части получили боевые награды, а восемь из них стали Героями Советского Союза. Губернатор приехал поздравить лётчиков, техников, офицеров, солдат срочной службы и контрактников с Днем защитников Отечества и подарить подарки наиболее отличившимся военнослужащим.

Тем временем, несмотря на праздничную атмосферу, боевая служба в части продолжалась в режиме, что называется, нон-стоп. Канская авиагруппа — это не просто действующая воинская часть, это та самая элита наших Вооружённых Сил, от которой реально зависит настоящее и будущее страны. Никакого пафоса и приукрашивания. Это так и есть. На аэродроме “Канск Дальний” базируются суперсамолеты МиГ31БМ.

В октябре 2012 года завершено перевооружение авиагруппы именно этими истребителями-перехватчиками последнего поколения. Прекрасные машины четвертого поколения МиГ31Б прошли модернизацию и получили самую современную “начинку”, которая, по словам самих лётчиков, позволяет считать этот самолёт лучшим сверхзвуковым всепогодным истребителем-перехватчиком мира. Известные зарубежные аналоги уступают им по многим основным характеристикам.

МиГ31БМ после взлёта стремительно достигает верхних слоев атмосферы со скоростью до 2500 км/час, или 2,35-2,38 скорости звука. Его практический потолок — около 21 тысячи метров над землёй, но в ходе испытаний были достигнуты рекордные для самолётов этого класса более чем 27 тысяч метров. На таких высотах могут летать только самолёты-разведчики. И именно они являются целью перехватчиков МиГ31.

Но не только разведчики — все, что летает в атмосфере от сверхнизких до сверхвысоких “эшелонов” способно быть обнаружено и уничтожено этим боевым комплексом. Разве только межконтинентальные баллистические ракеты, которые летают в космосе, недоступны для “тридцать первого МиГа”. Все остальные самолёты и ракеты при встрече с ним обречены. МиГ31БМ обнаруживает цель и атакует на дистанции до 320 километров, удерживая на контроле одновременно до десяти различных целей. А когда взаимодействуют несколько таких самолётов, то это очень грустно для противника. Воздушное пространство в радиусе почти тысяча километров находится во власти лётчиков.

Миг31 самим своим обликом выделяется на фоне других боевых самолётов. Всем известны герои авиашоу — округлые, обтекаемые истребители МиГ29, штурмовики Су27, Су30, которые выполняют умопомрачительные фигуры высшего пилотажа, до появления этих машин бывшие доступными только лёгким спортивным самолётам, да и то далеко не всем и не все фигуры — “колоколы”, “кобры”. Конечно, это прекрасные машины, гордость советской школы авиастроения. Но у них иные задачи — тактические, ближние воздушные бои, уничтожение локальных наземных целей. На подходе (к действующим воинским частям) ещё один замечательный “аппарат” — самолёт пятого поколения Т50.

Но “тридцать первые МиГи” — совсем из другой оперы. Эта машина управляется сложнее, имеет в полтора раза большую посадочную скорость. Она предназначена для сверхзвука, для других скоростей и высот. Это не фронтовая авиация, и это не авиашоу. Чтобы увидеть шоу в исполнении этих машин, нужно оказаться где-то вблизи стратосферы. Миг31 взлетел, превратился в точку высоко в небе и через полминуты растворился в неизвестности. Дальше “шоу” имеет вид (не визуальный, конечно, а на радаре) приближающейся сверхзвуковой ракеты!

Самолёт в это время может находиться в сотне километров. Не зря в отличие от Су30 и “двадцать девятых” МиГов, “тридцать первые” не продаются за рубеж!

26-летний командир экипажа Артём Чайкин, кстати, уроженец Канска, с детства видевший и слышавший полёты истребителей в окрестностях города, рассказывает о своих ощущениях от управления “тридцать первым” МиГом. И улыбка не сходит с его лица. Артём готов летать и летать без отдыха.

– Даже после четырёх дозаправок меня все равно тянет туда, — показывает Артем глазами в небо, — это так красиво, вы себе не представляете. Чтобы понять — надо испытать самому.

И я его хорошо понимаю. Как можно передать словами панорамы планету с 20-километровой высоты, когда видно, что Земля действительно круглая, что атмосфера голубая, а небо над головой — чёрное и усеяно звёздами — среди белого дня. Особенно Артёму нравится, признается он, летать над горами. Наслаждение неограниченной свободой в пространстве. Более впечатляющее зрелище доступно, наверное, лишь во время полётов в космос.

Но в качестве платы за пейзажи космонавты теряют чувство полёта в его классическом понимании, в отличие от пилотов высотной авиации. Одно лёгкое движение штурвала — и вы меняете направление, высоту, ракурс. А космический корабль — словно поезд, из которого вы можете смотреть по сторонам, но не управлять им.

Журналисты интересуются у Артема Чайкина, встречался ли он с НЛО, с метеоритами. Нет, говорит пилот, кроме далеко внизу (по отношению к МиГу) летящих над Сибирью транзитных иностранных “боингов” никаких других “пришельцев” пока не попадалось. А за “боингами” Артем присматривает регулярно — работа обязывает.

По взлётно-посадочной полосе идёт группа офицеров и солдат, выстроились шеренгой и сосредоточенно смотрят себе под ноги. Это значит, что скоро предстоит взлёт одного из перехватчиков. Парни “визуально-ручным” методом подготавливают ВПП, убирая с неё всё, что могло оказаться после прошлого цикла полётов. На них безмолвно взирают десятки “пугал” в камуфляже — забавное и действительно пугающее зрелище.

Вдоль всей взлётной полосы — силуэты размахивающих рукавами “солдат”, словно распятых на крестах. Старый добрый метод борьбы с пернатыми, которые по-прежнему являются одним из главных врагов реактивной авиации.

И вот на взлёт движется большая металлическая «птица», невозможно взгляд отвести! Мерное посвистывание турбин сменяется мощным рёвом, огненная дорожка из сопел — и уже не помогает полностью закрытое рукой левое ухо (правая рука держит фотокамеру). Нереальный низкочастотный звук пронизывает все тело. Нутро как будто изнутри вибрирует.

Это – “тридцать первый” МиГ включает форсаж. Словно могучая снежная лавина грохочет в тридцати метрах! Самолёт отправляется на боевое дежурство. Чтобы и впредь небо над всей Сибирью оставалось безоблачным — в самом лучшем, переносном, безъядерном, смысле слова.

Илья НАЙМУШИН.

Фоторассказ: над всей Сибирью безоблачное небо

Последние новости