АРС-ПРЕСС

Президент «АВТОТОР Холдинга» прокомментировал претензии в адрес компании со стороны министров облправительства.

До конца нынешнего года «АВТОТОР Холдинг» планирует выплатить в бюджеты различных уровней свыше 28 миллиардов рублей, в том числе в областной — порядка 700 миллионов. Такое заявление сделал на днях президент компании Валерий Драганов, отвечая на вопрос калининградских журналистов о вкладе предприятия в экономику региона.

По его словам, этот прогноз вполне реалистичный, так как по состоянию на первое октября АВТОТОР уже заплатил налогов на сумму 24 миллиарда рублей. По итогам же прошлого года от компании поступило в бюджеты различных уровней 23 миллиарда рублей, из них 500 миллионов в региональный.

Как заявил президент «АВТОТОР Холдинга», в последнее время некоторыми чиновниками правительства Калининградской области вновь начал муссироваться вопрос о якобы недостаточной отдаче компании для территории, на которой расположено ее основное производство. Приведенные цифры, считает Валерий Драганов, как нельзя лучше демонстрируют, что эти сомнения не имеют под собой никаких оснований и свидетельствуют либо о неинформированности делающих подобные выводы, либо о их низкой компетентности и отсутствии профессионализма.

Кстати, помимо налогов АВТОТОР часто упрекают и в недостаточной локализации производства, то есть в том, что компания занимается якобы лишь отверточной сборкой. Президент «АВТОТОР Холдинга» ответил и на эти претензии:

- На сегодняшний день уровень локализации на предприятиях холдинга составляет не менее 30 процентов, - подчеркнул Валерий Гаврилович. - Этот показатель определен распоряжением администрации Калининградской области и Государственного таможенного комитета РФ от 31 декабря 1998 года «Об утверждении Порядка определения происхождения товаров из Особой экономической зоны в Калининградской области». Последующие изменения и дополнения данного документа сохранили эту цифру, и мы строго выполняем все взятые на себя обязательства. Данный уровень локализации обеспечивается режимом производства на АВТОТОРе, при котором сборочный комплект автомобиля, как правило, состоит из сваренного и окрашенного, «несобранного» кузова и до 2200 деталей, узлов и агрегатов. При производстве автомобиля из такого комплекта трудоёмкость, материалоёмкость и энергозатраты существенно выше, чем на других предприятиях «промышленной сборки» на территории России. При этом АВТОТОР выполняет подсборку большого количества узлов, таких, как силовой агрегат, передняя и задняя подвески, сиденья, панели приборов, климатические системы, рулевое управление, системы выпуска и прочее. В перспективе мы намерены повышать уровень локализации. Как известно, АВТОТОР намерен создать в Калининградской области автомобилестроительный территориально-промышленный кластер. В соответствии с соглашением, подписанным нами с федеральным правительством, предусматривается доведение общего уровня локализации производства до 48 процентов в 2020 году и до 50 процентов к 2022 году. И мы также обязуемся строго выполнять наши обязательства.

- Правительственные чиновники, если они люди профессиональные, должны, задавая вопросы, а тем более публично высказывая свою позицию, опираться только на точные и проверенные факты и цифры, - продолжил Валерий Драганов. - А при любых сомнениях обращаться к официальным документам или непосредственно к профессиональным топ-менеджерам. Как пример таким публичным официальным документом является отчет о деятельности группы компаний АВТОТОР перед акционерами. Ответственные же руководители предприятия находятся всего в нескольких километрах от здания правительства Калининградской области, на заводе. Но некоторые калининградские чиновники почему-то предпочитают опираться на собственные домыслы. Иначе чем можно объяснить ответ министра финансов Виктора Порембского на вопрос губернатора Николая Цуканова на заседании регионального правительства, сколько платит налогов АВТОТОР. Этот ответ, распространенный в средствах массовой информации, был неверным и обескураживающим: «Практически нисколько… платит даже не АВТОТОР, а работники...» Министр ведь понимает, что речь идет о налоге на доходы физических лиц и платят его работники лишь потому, что получают заработную плату на предприятии. И эти налоги идут в консолидированный бюджет, сумма которых, как я и сообщал ранее, по итогам года должна составить 700 миллионов рублей.

- В пресловутом вопросе о локализации производства чиновники также не владеют ситуацией?

- Увы, создается именно такое впечатление. Уж кто-кто, а и.о. министра экономики Кирилл Юткин, наиболее близко находящийся к экономическим вопросам, должен был знать реальное положение вещей. Но он вдруг сообщает о явно заниженном уровне локализации на АВТОТОРе, ошибаясь как минимум в пять раз! В таком случае неудивительно, что губернатор по горячим следам комментариев своих министров призывает
АВТОТОР увеличить интеллектуальную составляющую производства. Призыв правильный, но в каком контексте? Мы полагаем, что контекст должен быть таким: сегодня 30%, но обязательства перед федеральным правительством – 48%, и мы непременно выполним эту задачу. На нашем предприятии внедрен ряд технологий, одна из которых на линии производства модели BMW является просто уникальной. Я далек от мысли, что отдельные чиновники в правительстве не знают об этом, но тогда что стоит за подобными заявлениями?

- Какие последствия может повлечь за собой такая публичная некомпетентность?

- У АВТОТОРа несколько десятков иностранных партнеров, и если в штаб-квартирах этих компаний слышат от федерального правительства одно, а от некоторых областных чиновников - прямо противоположное, причем в худшем смысле, то это – не что иное, как дополнительные риски, а следовательно, и ухудшение экономической деятельности. В любом случае я считаю, что неосторожно сделанное заявление не только искажает объективную картину, но и сказывается на инвестиционном климате в области в целом.

Некомпетентность чиновников вредит экономике

Последние новости