26.08.2026, 02:57 |
По следам крадущегося тигра10.02.2012, 17:20  «Улица Московская» (г. Пенза)
Марина Шатрова
Фотограф Александр Назаров известен как путешественник и исследователь неизведанного. В конце 2011 г. с сыном Артёмом посетили одну из самых загадочных стран Азии – Китай. О том, что скрывается за Великой Китайской стеной, сегодня в «Улице Московской». Языковой барьер Были опасения, что по прибытии в Китай мы столкнёмся с языковыми проблемами: мол, страна консервативная, кругом иероглифы и непонятный говор, отдалённо напоминающий птичий щебет. Если местное население и владеет английским, то вряд ли кто снизойдёт до его использования, про русский язык лучше сразу забыть. И действительно, проблемы начались уже в аэропорту, никак не получалось найти такси и доехать до гостиницы, хотя даже схема маршрута была на руках. Хорошо, нашлась добрая девочка-дежурная, худо-бедно изъясняющаяся на английском, помогла. В гостинице же с подобными сложностями мы не сталкивались, английским языком владеет весь персонал. Улыбка для статистики Работник таможенного контроля, или «пограничник», можно его так назвать, поразил своим дружелюбием, улыбчивостью и вежливостью. Приятно всё-таки, когда тебя встречают на чужой земле так радостно! Однако этой радости нашлось своё объяснение. Оказывается, прямо перед окошечком «пограничника» есть три кнопки: с улыбающимся человечком, с человечком с равнодушным лицом и с грустным «смайликом». Пообщавшись с представителем власти, вы можете выбрать любую кнопку и нажать её для статистики отзывов. Получается, что для самого «пограничника» улыбаться выгодно. Деньги и дороги Поразило то, что в обменном пункте ещё в аэропорту свободно обменивают российские рубли. У нас, правда, были доллары, мы решили не рисковать, всё-таки валютные курсы сложная штука. Цены приятно удивили: от аэропорта до гостиницы в центре Пекина, где мы планировали остановиться, примерно 20 км, ехали около 45 минут ориентировочно за 600 рублей, километраж по счётчику, никто не пытается обмануть и обсчитать. Гостиница обошлась нам на двоих 30 долларов в сутки, хотя наш приезд попал в «несезон», всё-таки поздняя осень, наплыва туристов нет, тем не менее для такого уровня отеля это очень дёшево. Интересен тот факт, что весь Дальний Восток летает в Москву через Харбин, получается в 2 раза дешевле, чем напрямую. Что касается дорог и транспорта: прямо по городу проложена автострада с разрешенной скоростью 120 км/ч. Правда, никто так быстро не ездит, все медленно и чинно передвигаются со скоростью 60 км/ч. Бывает, грузовик встанет в крайний левый ряд и ползёт по нему, хотя полоса скоростная. И никто не сигналит, не возмущается, все спокойно объезжают препятствие по свободным полосам. Характерно, что дороги отменного качества по всей территории Китая, которую мы успели посетить. И ни в одну пробку мы так и не попали, то ли не застали час пик, то ли их там просто нет. Пекин Запретный и доступный Столица Китая похожа на все остальные современные города мира: стекло, бетон, люди, машины, небоскрёбы. Скучно, обыденно. Кроме Запретного города – дворцового комплекса китайских императоров – особенно не на что посмотреть. Однако Запретный город стоит отдельного разговора: с XV по начало XX века это была резиденция 24 китайских императоров династий Мин и Цин. Находится он в центре Пекина, рядом с главной площадью Тяньаньмынь и недалеко от озёрного квартала, резиденции современных руководителей страны, с 1987 г. занесён ЮНЕСКО в список всемирного наследия человечества. Это самый обширный дворцовый комплекс в мире, его площадь составляет более 700 квадратных метров. Запретным городом дворец называется по двум причинам. Во-первых, Китай с древнейших времен и почти до наших дней был закрыт от иностранцев, а дворец императора – даже от китайцев-простолюдинов, императоры считались «сыновьями Неба», и их общение с простым народом всячески ограничивалось. Во-вторых, дворцовый комплекс, и правда, похож на город в городе: закрытая инфраструктура, множество строений, тысячи жителей. Ведь, помимо императорской семьи, в Запретном городе постоянно проживало огромное количество обслуживающего персонала. Попасть в него можно было только по праздникам и очень ограниченному кругу людей: богачам, знати, вельможам, чиновникам высокого ранга. Даже в наши дни далеко не все помещения и здания Запретного города открыты для посещения туристами, и никто не знает точно, сколько во дворце комнат, считается, что около десяти тысяч, по легенде – 9999. Комплекс окружен рвом с водой и стеной длиной более 3 км. Стена, не подвластная времени На второй день пребывания в Пекине мы поехали с экскурсией к Великой Китайской стене. Стена действительно Великая с большой буквы: её длина со всеми ответвлениями составляет 8 тысяч 851 километр и 800 метров. Длина же самой стены от края до края – две тысячи пятьсот километров. Строительство её началось в III веке до н. э. для защиты от кочевых племен. Сегодня наиболее сохранившийся участок Стены Бадалин находится в непосредственной близости от Пекина, программа по его реконструкция была начата в 1984 г. и финансируется не только государством, но и частными лицами. Всего с лица земли под воздействием эрозий и песчаных бурь исчезло около 40 км Стены, 10 км удалось сохранить. Высота Стены – примерно 5 метров, но в некоторых местах она вросла в землю и возвышается метра на 2 над поверхностью почвы. Интересно, что в древности при строительстве использовались кирпичи из смеси клейкой рисовой каши и гашёной извести. Сейчас, однако, при реконструкции Стены подобные материалы не используются. Туристическое паломничество к Стене и прогулки по ней не прекращаются круглый год: людей прельщают не только потрясающей красоты виды, но ощущение древней мощи, которое не может передать ни одна фотография. И как бы ни было трудно идти по стене, которая тянется по горам и холмам, какими бы ветрами тебя не обдувало со всех сторон, ощущения непередаваемые. Особенно поражает воображение тот факт, что в древности вокруг Стены не было буквально ничего: горы, холмы и бескрайние равнины. И чтобы возвести такую махину, нужно было не только пригнать почти миллион строителей, но и подвезти в нужное место строительный материал, рабочих требовалось кормить, охранять, как-то за ними следить, присматривать, они должны были где-то жить, спать. Представляете, какой это колоссальный труд, какой невообразимый, кишащий людьми муравейник возводил эти стены?.. ![]() |
![]()
|