|
|
|
26.07.2026, 14:41 |
|
|
|
ЦХИНВАЛ - ЭТО СТРАШНО28.08.2008, 17:03 Газета "Курская правда"
Олег БАГЛИКОВ На днях в Курск вернулась колонна КамАЗов автотранспортного предприятия № 1. Водители были одними из первых курян, кто, доставляя грузы с гуманитарной помощью, побывал в Южной Осетии. Сразу после трагических событий в Южной Осетии состоялось заседание правительства области, на котором было принято решение оказать осетинскому народу гуманитарную помощь. Большая доля ответственности за реализацию благородного порыва легла на руководителей и специалистов ПОГА-1. Водители до этого возили зерно с полей компании ООО «Иволга-Курск». И вдруг совсем другая задача. В течение суток они собирали по всей области муку, крупу, макароны, большое количество медикаментов, другие предметы первой необходимости. В пять утра колонна с грузом выехала из Курска в дорогу длиной в 1950 километров в направлении Цхинвала… Курские водители одними из первых прошли через Рухский тоннель. Сегодня это единственная дорога жизни, которая связывает Россию с Южной Осетией. Перед тоннелем, как рассказывают вернувшиеся водители, они обошли другие караваны. Эшелоны с гуманитарным грузом из других регионов стояли здесь вторые сутки, не решаясь двинуться в сторону Цхинвала: прошел слух, что тоннель хотят взорвать. То, что увидели куряне в Цхинвале, отличается от показываемого в телевизионных информационных выпусках. Да и как можно передать по ТВ едкий трупный запах, который заполняет разрушенный город? Курские водители, повидавшие в свое время разрушенные после землетрясения армянские города Спитак и Ленинакан, помнили этот запах. Однако здесь, в Цхинвале, пострашнее… Там они столкнулись не с природным катаклизмом, а с нечеловеческой жестокостью. Разрушенные школы, детсады с зияющими дырами от артиллерийских снарядов, смятый танком легковой автомобиль ВАЗ, в котором находилась женщина с двумя детьми, – это, словно и сейчас, перед глазами шоферов. Рассказывать обо всем им трудно, вместо слов показывают снимки с мобильных телефонов: разрушенные дома, пробоины от снарядов разного калибра на стенах школ, осколки от гильз и снарядов, которые в Цхинвале валяются повсюду. Запомнилось и хорошее… Когда куряне въезжали в Цхинвал, им до земли кланялись старики-осетины. Старейшины жали руки, обнимали русских братьев. Самыми востребованными продуктами и предметами жизни в разрушенном городе были вода, мука, макароны и…газеты. - Неизвестно, чем все еще закончится, – говорит водитель Евгений Леонов, который служил на Кавказе. – Если восток – дело тонкое, то Кавказ – дело грозное. Здесь только стоит искре вспыхнуть в межнациональных отношениях – погасить ее годами трудно будет. Вот имена тех, кто выполнял этот рейс: Е. Леонов, И. Догадаев, Г. Чистяков, В. Николаев, А. Русанов, И. Соглаев, С. Севрюков, О. Шумаков, В. Кожин, Е. Горошко, С. Жуков, А. Протонин. |
|
 
|
|
| © 2008 «АРС-ПРЕСС» |
|
30 лет назад, 18 декабря 1989 г. в Брюсселе было подписано Соглашение о торговле, коммерческом и экономическом сотрудничестве между СССР и Европейскими сообществами. Эта дата стала отправной в построении официальных отношений России как государства-продолжателя СССР с Европейским союзом.
В эти дни в Праге проходят две выставки Музея-заповедника «Абрамцево»: «Лики Гоголя» и «Театр начинается с Абрамцева».
Несмотря на почтенный возраст, Василий Леонидович Угрюмов не только хорошо управляет своими старенькими «Жигулями» и «Нивой», но даже сам по-прежнему ремонтирует машины.
В этом году статус объекта культурного наследия регионального значения присвоен могиле Несвитского Н. Н., контр-адмирала, участника Гражданской и Великой Отечественной войн, который расположен в мемориальном сквере в Хабаровске. Еще четыре здания внесены в реестр в качестве объектов муниципального значения. Все они расположены в Комсомольске-на-Амуре.
Герои живут не только на страницах эпосов и в кадрах блокбастеров, они – среди нас, ходят по одним с нами улицам, а для совершения подвигов им не нужны суперспособности и эффектные костюмы. Обычные люди. Разве что сердце у них гораздо больше.
